特斯拉自己做涡轮增压（特斯拉自己做涡轮增压好吗）

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本文目录一览：

• 1、蔚来被曝计划自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务
• 2、电动Model3也敢说自己是豪华车?这几款车第一个不答应
• 3、22特斯拉modely显示传动系统功率问题
• 4、特斯拉老车主感受,四五年特斯拉车主感受
• 5、特斯拉Model3对比理想ONE,你会选哪个?
• 6、为什么特斯拉用一个挡位就能达到兰博基尼加速的成绩?

蔚来被曝计划自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务

蔚来被曝计划自研汽车芯片，李斌亲自带队 10月21日，有消息称，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片。据透露，自研芯片将由李斌亲自带队，早在几个月前，李斌就开始寻找具有硅谷背景的技术负责人，为这一计划做准备。

但在2023蔚来创新科技日上，李斌可以自豪地说出“我们充电业务是不赔钱的”。“坏消息”是，充电业务是蔚来汽车为数不多不赔钱的业务。造车业务亏损很显然不是一家车企健康的体现，充电业务不赔钱也不等于“赚钱”。

蔚来汽车方面表示，“暂时没有影响，蔚来已提前有所准备。”另有消息称，蔚来芯片自研已提上日程。原小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑近期入职蔚来任智能硬件副总裁。

大陆寻求出售涡轮增压器业务 据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。

财经网汽车讯？？蔚来计划自研自动驾驶芯片，李斌为主要推动者。10月21日，有报道称蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。

按照恒大方面的预计，恒大对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。蔚来计划自研芯片 近日，有消息称，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。

电动Model3也敢说自己是豪华车?这几款车第一个不答应

安全和稳定也是特斯拉打动消费者的重要一点。最后，便是售价和政策扶持；特斯拉首款车型Model S的高昂价格到如今价格相对亲民的Model 3，由上而下，一种将豪华普惠众生的感觉。

特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。

作为品牌旗下目前最入门的轿车，它的目标更会是Model 3这种标杆式的对手，于是，我就搜集了关于ET5的各项信息呈献给大家，看看这款备受瞩目的轿车是否有这个能耐、是否值得等待。

但是对于很多年轻人来说，拥有充电桩本身就是一件比较困难的事情，我的建议是，如果不具备方便的充电条件，请不要选择任何一台电动车。

最近，国产model 3的补贴后价格跌破30万元，搅得国内电动汽车市场沸沸扬扬，据说还有加价买的。电驹后台也有读者咨询，现在要不要订国产model 3。

22特斯拉modely显示传动系统功率问题

特斯拉动力已降低，功率受限是车辆可能出现能量回收制动功能受限的情况，即电池已经充满电或者环境温度过低时。有外媒专门进行了实测，发现反映情况确实属实，很多特斯拉超级充电桩的功率被限制。

动力方面，新车将搭载最大功率为75马力55kW的电动机，峰值扭矩170N·m，匹配三元锂电池组同时根据官方信息，其工况续航里程为300km，60kmh等速条件下可达350km 2奇瑞汽车和长安汽车 如果是几年前，可以很肯定地说。

为了方便查看。在充电时为了方便观看功率和每小时充的公里数，屏幕会每五分之更换数据，为了方便知道两种不同的数据专门设定了，这样设定方便查看数据。

虽然看起来科技感十足，但特斯拉的做工依然是很大的问题。其中，车身各处接缝不均匀的问题很普遍，这反映出特斯拉内部的工艺尺寸链控制并不到位。

特斯拉老车主感受,四五年特斯拉车主感受

1、特斯拉 汽车 的内饰绝对是我见到的最简单的内饰，也是最具有 科技 感的内饰。当时我们都非常的讨厌他的超大的屏幕，但是这么多年过去了， 汽车 的屏幕却越做越大了，看样子都是受到了当年特斯拉的影响。

2、作为一名特斯拉车主，我对这辆车的感受非常深刻。首先，特斯拉的驾驶体验非常出色。不仅加速快，噪音小，而且悬挂系统非常平稳，可以让你享受到非常舒适的驾驶感受。

3、驾驶底座过低，电池占用很大空间，驾驶时左腿感觉不舒服，就像平躺一样。其次，外观美观，内饰简单，非常简单，驾驶时间长，那些花哨的东西就不用了。

4、静态摸了一遍，试驾了两圈，说下感受，内饰是真的到位，一众新能源车里同价位我觉得可以坐第一的位置。机械素质不愧玩过油车的车企做出来的，提速很快，空气悬挂必须选装，简直不要太舒服。

5、特斯拉还可以。特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

6、我是去店里刷卡的。所以，买这个车可以全程线上操作，独一无二的购车体验。钥匙设计的很漂亮，一个简化的model s小模型，很精巧，但是材质欠佳，塑料如果用设备划分其实就两种。

特斯拉Model3对比理想ONE,你会选哪个?

总结：从上述情况可以看出，理想ONE与特斯拉Model 3算是各有优缺点。理想ONE能量补充更快，续航具有优势。而特斯拉Model 3纯电驱动，用车成本更低，所以如何选择还要考虑自己的用车需求。

数据上看，理想one有明显的体格优势，它的体量更大一些。这款车的车身尺寸为5030*1960*1760mm。

但这次不一样，我和朋友都入手了电动车，我买的 理想ONE，朋友入手的特斯拉Model 3。早就听说电动车高原开起来会比燃油车更快，这次我们也想体验一下，顺便再带家人看看沿途的风景，反正这次国庆假期有8天，时间足够长。

而理想ONE就不会这一点，它采用了增程式动力，在满油满电的情况下，综合续航达到了800公里，而且拥有了加油+充电两种补充续航方式，在实用性上自然比特斯拉Model 3更出色。

为什么特斯拉用一个挡位就能达到兰博基尼加速的成绩?

视线回到电动机上，这幅特斯拉的曲线图很好的说明了两者的不同，由于只有一个挡位，横轴的表示维度也切换为了车速。

因为挂在S挡的时候，相对来说同样的工况下车辆的挡位会更低，转速会更高，车辆的瞬时动力的就越大。

兰博基尼起步，迅速超过了特斯拉，后来特斯拉逐渐开始加速并超过了兰博基尼。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

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