机械增压有涡轮压力吗吗，机械增压有涡轮迟滞吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械增压有涡轮压力吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械增压有涡轮压力吗吗的解答，让我们一起看看吧。

机械增压和涡轮增压有什么不同？

1、缺点不同。机械增压：涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。涡轮增压：加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。

2、结构不同。机械增压：机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃。涡轮增压：涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上。

3、原理不同。机械增压：利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。涡轮增压：利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。

什么叫机械增压？

机械增压是一种通过机械手段来增加内燃机进气压力的技术。它可以有效提高发动机的输出功率和扭矩，提升动力表现。

机械增压的原理是将空气经压气机压缩后送入发动机，增加了燃油燃烧时的压力和密度，使燃料得到更充分的燃烧，从而产生更大的能量输出。机械增压有多种形式，例如单涡轮增压器、双涡轮增压器等。机械增压具有短时间内快速提升动力表现、相对成本较低等优点，被广泛应用在汽车、摩托车等领域。但是，机械增压也存在一些不足，如增加了引擎的复杂性和耐久性的降低，需要注意使用维护。

机械增压分排量大小吗？

是的，机械增压器的分排量大小是有区别的。机械增压器通过压缩进气空气来提高发动机的进气密度，从而增加燃烧室内的氧气含量，提高燃烧效率。

不同的机械增压器具有不同的压缩比和流量特性，因此会有不同的分排量大小。

一般来说，分排量越大，机械增压器提供的增压效果越强，发动机的输出功率也会相应增加。因此，在选择机械增压器时，需要根据发动机的需求和性能要求来确定合适的分排量大小。

100排量。

由于机械增压的涡轮叶片是通过发动机曲轴和皮带直接驱动的关系，所以相比于涡轮增压来说，随发动机曲轴持续工作的机械增压并没有所谓的涡轮延迟。发动机转速无论高低，机械增压器的增压效率都会始终线性地随同工作，从而为进气管路输送气流。

30T机械增压和涡轮增加哪个好？

涡轮增压好。。。

它是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。

涡轮增压器的介入每款发动机都是不一样的，一般在1500转左右，也就是在没达到1500转时是不会给发动机提供额外的进气，所以低速时，特别是堵车的时候涡轮不会介入，相对于机械增压低速动力自然会弱一些。

涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。

涡轮增压器靠废气驱动，发动机转速越高，废气动力越强，涡轮转速也能更高，没有机械增压的局限性，所以高速下也能提供足够的增压，动力更好。

到此，以上就是小编对于机械增压有涡轮压力吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械增压有涡轮压力吗吗的4点解答对大家有用。