为什么有的车子有涡轮增压，为什么有的车子有涡轮增压器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么有的车子有涡轮增压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么有的车子有涡轮增压的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压器为什么喷油？

涡轮增压器喷油是因为涡轮增压器主轴与轴套磨损严重，超出了配合标准，导致润滑机油泄漏进入涡轮增压增压器壳体内，在涡轮鼓风作用下，随着高速气流进入进气管道，中冷箱，直至进入发动机参与燃烧，造成发动机爆燃，发生飞车现象，后果很严重，随时发现，及时处理，以绝后患。

涡轮增压器喷油的原因如下： 一、原理分析： 1.增压器机油的泄露一般都是从中间体与涡轮轴之间的间隙泄露的。

因为汽油机的废气涡轮增压器的涡轮转速会在200,000RPM，因此，它的密封是不能使用通常的橡胶密封圈的。2.只能使用控制间隙的密封，就是把间隙做小，然后利用涡轮工作时在轴附近形成的压差来保证密封，但是有如下两个问题：a.间隙无论如何做不到零，这也是通常增压发动机会比较“烧机油”的原因；b.怠速时候的气体压力小，因此怠速状态下的密封最差。以上两种情况是不能避免的，通常会使用专门的机油消耗参数来控制。二、喷油的原因可能有四个： 1、有磨损，就是这个间隙太大了，没办法只能换； 2、有可能是你的进气系统的进气阻力大了，检查下空滤；倾向于原因1，因为2，达不到”喷油这个境界。3、先看一下增压器的机油管是否堵了，再考虑换增压器。蹿油，应该油封。修的意义不大，换新的可靠。4、型号要一致，否则供气不够，管路要牢固密封，包括排气岐管和中冷器。留意排气管尾气，黑烟大是不够气或油量太大，没烟也许是供油不够。

大多数系列的涡轮增压的车型使用95的汽油和发动机本身的设计有关系，很多系列增压发动机采用的是缸内直喷发动机，缸内直喷发动机，往往压缩比都是会高于正常自然吸气发动机的。同时为了防止低标号汽油在燃烧的时候带来的问题。

涡轮增压发动机为什么会有涡轮迟滞现象？

这个得先说说涡轮增压得原理，通俗易懂得说，涡轮增压器就相当于烧火时用得鼓风机，风量越大火着得越大，鼓风机是用电机来带动扇叶控制扇叶转速得，汽车得涡轮增压器是利用汽车发动机燃烧排出得废弃来带动扇叶，从而给发动机强制加压进气，你废气排的越多吹动涡轮增压器转得越快，增压值就越大，动力就会越强劲，从理论和目前得技术上来说涡轮迟滞这个现象是改变不了得，因为汽车怠速状态排出得废气吹不动涡轮扇叶达到高速状态，只有发动机转速达到一定得值废气才能吹动涡轮叶片高速转动达到一定得增压值，低压状态涡轮说不定还会拖发动机得后腿，这个从低压到高压得过程就会产生迟滞，不过我觉得随着科技得进步，说不定以后能做出怠速状态就能是正压得涡轮发动机来，这样得话就完全没有迟滞了。

以上纯属个人根据对车得理解而思考，肯定也有不对得地方，不要见笑。

涡轮增压虽然能大幅提升发动机动力，但也会带来明显的涡轮迟滞，为了让动力输出更平顺，各大厂家可是没少花心思研发新技术。下面就来说说看涡轮增压为什么会有迟滞的现象吧。

为什么会有迟滞现象？

涡轮的工作原理就是用发动机的高压废气推动涡轮，涡轮再带动叶轮，把新鲜空气送到发动机里面。所以涡轮的大小直接关系到进气量的高低，涡轮越大，就越需要更多的废气推动。所以大涡轮在发动机达到中高转速时才能沉迷工作，这就使涡轮迟滞现象非常明显。

各大厂商怎么处理涡轮迟滞现象呢？

对于这个问题，各大厂商也是花了很多心思的。最常见的是涡轮组合，用一大一小两个涡轮，大涡轮在高转速时发力，小涡轮负责弥补低转速时的动力不足。还有厂商直接用两个小涡轮搭配，每个涡轮只负责给一半气缸增压进气。甚至像布加迪的W16发动机，就带了4个涡轮增压器，低转速时只有两个涡轮工作，高转速时4个涡轮一起工作。

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到此，以上就是小编对于为什么有的车子有涡轮增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么有的车子有涡轮增压的2点解答对大家有用。