涡轮增压冷却系统，涡轮增压冷却系统工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压冷却系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压冷却系统的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压器靠什么来冷却？

以汽车涡轮增压器为例:

现在很多发动机给涡轮做了一个水冷系统，就是在涡轮的壳体里面铸造出水道，让冷却液从里面流过，这样给涡轮外壳冷却。看一下大众EA211 －1.4T发动机的涡轮水冷系统。按照很多网上的说法：“在发动机立刻熄火后，电子水泵驱动冷却水还可以继续冷却涡轮增压器，所以可以立刻停机熄火。”我们知道，对主轴的直接冷却是机油带着热量，而水冷是间接的，因为水不可能直接给主轴做“淋浴”，它们的关系和“机油直接冷却活塞环PK缸套外面的冷却水给汽缸降温”的原理类似。

路虎柴油涡轮增压有没有冷却系统？

路虎柴油涡轮增压引擎通常都配备有冷却系统。这个系统主要包括冷却液循环系统和涡轮增压器内部的冷却装置。冷却液循环系统通过循环冷却液来降低引擎温度，并且通过冷却涡轮增压器来降低其温度，防止过热和损坏。因此，路虎柴油涡轮增压引擎是配备有冷却系统的，以确保引擎和涡轮增压器的正常运行和长期耐用。

什么是水冷涡轮增压？

经过增压器增压后的空气温度会大幅上升，热空气直接进入汽缸则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象，同时这样也会使充气率下降，消减了增压器的作用。

为了降低这种副作用就要在涡轮和进气歧管之间加一个冷却装置来冷却空气，提高增压器的作用效果，这个装置叫做中冷器，外形很像发动机的散热器，就是个头小了点，一般也装在车子的前部，不过也有装在发动机上部的，像斯巴鲁STI发动机罩开个洞就是为中了器通风的。

中冷器的冷却方式跟发动机散热一样，有风冷和水冷两种，你说的水冷涡轮增压就是水冷方式中冷器的涡轮增压了。很高兴回答你的问题……

到此，以上就是小编对于涡轮增压冷却系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压冷却系统的3点解答对大家有用。