涡轮增压和机械增压谁好（涡轮增压和机械增压那个厉害）

涡轮增压 2023-11-23 20:34:11 690 汽修网

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涡轮增压和机械增压哪个好?

1、涡轮增压器和机械增压器增加歧管压力，使发动机呼吸更自由，动力更大，但是，它们的工作原理不同，服役的发动机转速范围也完全不同，所以不好说好坏，就像猫和狗都是宠物，但你分不清哪一只最可爱。

2、奔驰g涡轮增压没机械增压好。涡轮增压是需要一定的启动速度的，对于G系的车辆定位和使用环境来说，机械增压的性能更可靠和更适合，机械增压可以提供非常宽广的扭矩输出，实用性和可靠性要好于涡轮增压。

3、新一代途锐是0T涡轮增压。从账面动力数据看是新款碾压老款，功率、扭矩、0—100公里加速甚至油耗等等，新款都完胜老款。但是，涡轮增压工况恶劣，高温高压，而机械增压工况相对简单，应该发动机寿命和故障率都要更好一些。

1、仔细观察泵的出口，偏于轴心我跟人分析是离心原理——利用离心使得轴心产生低压甚至真空但是具体构造不详我觉得压缩空气更是离谱，离心式还有可能。

2、涡轮泵用于分级燃烧和燃气发生器两种火箭发动机。现代火箭的高压燃烧室中的压力很高，可以达到100大气压以上。但是燃料箱中的压力通产只有几个大气压，所以燃料需要通过涡轮泵增压才能喷到燃烧室里面。

3、各个车型上专用的电动燃油泵，因结构不同，分别分为涡轮式，滚柱式，转子式以及侧槽式等类型。关于换泵时，电动燃油泵类型有哪些？以下是我的看法。

4、这只发生在点火的那一刻。记住，F-1引擎重达8万磅，站起来的高度是一个人的两倍。燃油泵由一台55，000马力的燃气轮机驱动。启动花了一点时间。

5、补燃发动机也称为分级燃烧发动机，该系统先把推进剂的一组元在预燃室中进行富氧(或富燃)燃烧，生成低温大流量的燃气驱动涡轮，然后将工作过的燃气引入燃烧室进行完全燃烧。

1、涡轮增压。利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，带动在进气端的压叶轮压缩进气，可以获得较高的进气歧管压力和更大流量的新鲜空气，以提高发动机输出功率和转矩。

2、涡轮增加是用发动机排出的废气来推动涡轮旋转增加，存在一个在低转速的时候涡轮没力，没有增压效果，另外一个就是涡轮增加存在一个加速滞后的问题，尤其是猛踩油门反而会在一瞬间感觉推力小了，高转速的时候增压效果好。

3、凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压于机械增压的流派也就自然产生。

4、为什么机械增压被淘汰，涡轮增压能长存涡轮增压是利用发动机排出的高速废气，带动涡轮旋转，带动叶轮压缩进气管，增加发动机的进气量，发动机设计用于排放废气，而涡轮增压设计用于仅使用先前浪费的废气动能。

5、机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动。机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。

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