双喷射涡轮增压，双喷射涡轮增压发动机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双喷射涡轮增压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍双喷射涡轮增压的解答，让我们一起看看吧。

双喷射涡轮增压发动机优缺点？

优点：双喷射技术的发动机，启动时会采取歧管喷射启动。相比于高压直喷，歧管喷射更有助于发动机的暖机过程，大幅地降低发动机的暖机时间，从而让发动机更快地进入最佳工作温度（大约是90℃）。缩短了因为过长的暖机时间带来的不必要的燃油消耗。

缺点：维修贵

双喷射发动机有哪些车？

别克1.3T车型、GL6车型、全新凯美瑞、丰田卡罗拉、三菱奕歌的发动机是双喷射。

双喷射系统是在缸内直喷的基础上，在进气歧管侧增加传统低压的多点喷射系统。在发动机低负荷或怠速状态下使用歧管喷射，以减少污染物的排放，提高燃油效率；

在高负荷状态下使用缸内直喷，以获得更好的动力输出以及保证更低的油耗。以奕歌2021款1.5T手动两驱青春版为例，其车身采用5门5座suv结构，长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm，轴距2670mm，最高时速200km，百公里加速时间11.4秒，油箱容积63l。

4b401.5t双喷射涡轮增压发动机？

为了取得澎湃动力和超低油耗，三菱的工程师们另辟蹊径，他们将进气歧管喷射和缸内直喷结合起来，再“怼”上一台涡轮增压器，代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机便由此而来。该发动机最大功率125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1800-4500rpm。最高热效率达到了37%，压缩比则达到10:1，油耗低至6.6L/100km。

什么是双涡管直喷增压?和涡轮增压有什么区别？

双管涡轮增压，指的是，排气支管分成两部分，分开驱动涡轮工作其优势是涡轮介入的速度更快，衰减的更晚直喷指的是，把喷油嘴改到了缸内，在缸内与空气混合，提高燃油效率不过对雾化和油气冷却方面的要求比较高，实际能做到优秀的发动机很少，多半是噱头从现在的车看，双涡管确实可以加大介入的转速区间单说理论角度，双涡管直喷更好一些，但是可靠性方面 还是大排量自然吸气+歧管喷射更可靠

双管涡轮增压，指的是，排气支管分成两部分，分开驱动涡轮工作!

其优势是涡轮介入的速度更快，衰减的更晚!

直喷指的是，把喷油嘴改到了缸内，在缸内与空气混合，提高燃油效率!不过对雾化和油气冷却方面的要求比较高，实际能做到优秀的发动机很少，多半是噱头!从现在的车看，双涡管确实可以加大介入的转速区间

单说理论角度，双涡管直喷更好一些，但是可靠性方面 还是大排量自然吸气+歧管喷射更可靠!

到此，以上就是小编对于双喷射涡轮增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于双喷射涡轮增压的4点解答对大家有用。