涡轮增压发动机喷油量，涡轮增压发动机喷油量多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压发动机喷油量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压发动机喷油量的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压后进气温度是多？

简单的说是的，而且不只是涡轮增压车型，自然吸气也是进气温度低比较好。 关于进气温度低导致热量消耗其实大可不必担心。一方面空气比热容小，进入发动机造成的降温极小。另一方面，发动机工作温度是通过水循环控制的，温度低的时候自己会减慢水循环提高温度。 现在的车踩下油门是给ecu动力请求，ecu会根据传感器得到的环境状况控制汽油和进气比例。对于气体，PV=nRT，压力P由涡轮决定，V由气缸决定，R由气体种类决定，所以温度T越低，进气的物质的量n就越大。所以相同硬件和空气情况下，温度越低进气量越大。简单的从化学平衡来看，增加了一种反应物可以提高另一种的反应效率，也就是提高了汽油的燃烧效率。 对于更老的拉线油门车，油门其实是气门，控制进入发动机的气量。同样温度低进气多，传感器会匹配合适的喷油量，所以温度低动力输出更大。 进气温度对强制进气的车影响更大，因为压缩气体的过程对气体做功，造成温度升高很大，一般会通过中冷来降低进气温度。涡轮上进气温度上升最明显，因为涡轮由高温废气驱动，高温的涡轮还会通过热传导提高进气温度。 一些涡轮增压的性能车现在会通过在进气部分加入水喷射降低进气温度。

汽车增加涡轮增压会不会降低油耗，动力怎么样？

首先你的问题本身是个伪命题，涡轮增压并不能降低油耗，反而会增加油耗，因为涡轮增压在提高进气量的同时也增加了喷油量，同排量的涡轮机油耗要高于自吸机，而所谓的减少油耗是相比同功率的自吸发动机来说的。

奔驰c200怎么安装涡轮？

奔驰c200安装涡轮方法步骤如下

１、在排气歧管上安装涡轮增压器。涡轮增压的核心部件是涡轮增压器，它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器的空气增压，以提高发动机的进气量。 　　

２、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上，当不需要增压时，一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器，当发动机转速每分钟达到１７００转时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。 　　

３、安装中间冷却器。中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，可将增压后的空气冷却下来，从而提高增压效果。 　　

４、在供油管路上安装汽油压力调节阀。其作用是提高供油管道的喷油压力，以提高喷油量。 　　

５、安装供油电脑及控制面板。供油电脑已根据加装增压器后的实际用油量，重新改写了发动机喷油量控制程序，与汽油压力调节阀一起增加供油量。 　

加装增压器的价格并不算低，一般是车价的１０％－２０％，比如本田雅阁的改装价是３．４万元，当然如果你嫌这个价格太高，也可选择少做一两个改装项目，比如不安装控制电脑等就可减少费用几千元，但不装控制电脑会使涡轮迟滞明显，即汽车动力输出滞后于油门。

汽油发动机为什么要控制进气量，为什么不直接控制喷油量?为什么有节气门却又加个涡轮增压？

因为汽油是火花塞引燃的，如果控制喷油量，喷油量太少，混合浓度太低火花塞是点不燃的，打个比方，你家里煤气泄漏遇到火花，有的会爆炸，有的却不会，就是浓度问题，而柴油车是压燃的，把空气强制压缩，使温度升高，这时喷入柴油，无论多少，都会被点燃的，因为燃烧所需的温度氧气都达到了，就像火上浇油，涡轮增压和节气门没有直接关系，柴油车没有节气门照样有涡轮增压，涡轮增压是为了增加进气量，进气量增加喷油量也增加，功率也就增加了，就是为什么同排量涡轮增压耗油的原因。

到此，以上就是小编对于涡轮增压发动机喷油量的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压发动机喷油量的4点解答对大家有用。