双涡轮增压吸脑髓（双涡轮增压工作原理）

涡轮增压 2023-11-20 17:55:36 222 汽修网

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双涡轮增压吸脑髓（双涡轮增压工作原理）

涡轮增压有几种形式?

1、涡轮增压的种类. 机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。

2、复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压，机械增压有助于低速扭转输出，但高速功率输出有限；高速废气涡轮增压功率输出强，但低速。

3、汽车涡轮增压的种类：机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转从而将空气增压吹到进气岐道里。气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。

4、汽车涡轮增压的类型有：机械增压系统：该装置安装在发动机上，通过皮带与发动机的曲轴相连。它从发动机的输出轴获得动力，带动增压器的转子转动，从而将增压的空气吹入进气歧管。

1、从动力上分析的话，涡轮增压发动机的优势是相当明显的，自然吸气的发动机动力输出比较线性，没有一种迸发力。

2、随着科技的不断进步，汽车业也一直在不断的革新，买过车的人都纠结过买涡轮增压好还是自然吸气的好，分享一下两者的优缺点。

3、自然吸气和涡轮增压有何优缺点？自吸加速线性，可靠性一般比涡轮高，但没有爆发力，加速要等转速上去了才有劲。涡轮加速有劲，但对油门反应不灵敏踩得轻了没反应，开久了涡轮会过热，容易烧机油。

4、在120公里的限速范围内都不弱于5L。超过这个标准扣多少分，对吧？这是5L大排量的水平。到底值不值得选择，还是自己去体验吧。

5、涡轮增压的优点：燃烧效率高（往往配合直喷、分层喷射等技术），小排量大功率、高速经济性好。缺点就是增压滞后，就是节奏跟不上发动机，这个在大涡轮增压上很常见，影响操控性。但在现在的小尺寸涡轮现象不明显。

款揽胜运动版最重大的改动是其动力总成系统。

动力足、扭力强：改款后的发现4在国内只提供两款动力选择，分别是0L V6机械增压汽油发动机和0L V6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉。

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涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量3~5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。

越多部件发生问题的几率越大，这是所有机器的通病，所以涡轮增压发动机故障率相对较高。自然吸气发动机的优点平顺、安静、技术成熟稳定、后期保养便宜。缺点是效率不高、爆发力不足。

分析如下：双涡轮增压是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。

双涡轮增压（Twin Turbo）是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

机械增压是指发动机在自然吸气的情况下添加机械增压器，用发动机自身的动力，带动增压器，向气缸内鼓入空气，从而提供更多氧气帮助气缸内燃油的燃烧，从而提升动力。

增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。

问题一：双涡轮增压是什么意思？涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术，它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸，这样，气体的质量将大大增加。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可提高大约40％。

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

1、从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。

2、自然吸气和涡轮增压的区别如下：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强。涡轮增压比自吸的的保养成本更高。相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油。涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。

3、以下是涡轮增压和自然吸气的区别：动力：相同排量下，涡轮增压比自然吸气的动力更强。保养：涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比自然吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自然吸气的更高一点。

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