涡轮增压提速快吗,涡轮增压提速快吗
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于涡轮增压提速快吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压提速快吗的解答,让我们一起看看吧。
汽车涡轮增压器,大家都知道现在的涡轮增压器大概都是1700转就输出最大扭矩,要是3000才输出最大?
说实话,基本上家用车的涡轮增压器如果设定在3000转以后输出最大扭矩,那也就没有人要了。
涡轮增压器存在的意义在于提高低转速扭矩,以获得更好的动力性能。
对家用车而言,涡轮早一些介入意味着加速超车和高速行驶时发动机转速可以更低,也就是说燃油经济性更好。
至于说涡轮高温损坏的问题,正常驾驶情况下涡轮是很少介入的。
在市区工况下,通常1.5L的发动机只需要1500转左右,车速就可以达到60迈,这时候涡轮是不启动或者刚刚启动的(因为涡轮本身存在阻力,废气排放速度低于某个特定值时,涡轮是不会转的),这时候根本谈不上高温,自然也就不那么容易坏了。
发动机涡轮声大加速无力?
发动机声音大加速无力是因为汽车发动机动力不足,常表现在汽车高速行驶或上坡时,特别是重载情况下,发动机动力明显不足没劲,给油门加速时,车速不能随之迅速提高。汽车动力不足的原因是:
1、积碳问题:积碳包括节气门积碳和火花塞积碳,积碳过多时,汽车的点火能量减少且进气效率下降;
2、添加不适配的燃油标号;
3、发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加,导致发动机散热不良。
涡轮增压一般多少转介入?
要根据车系介入转速来判断:通过提速和推背感来尝试转速涡轮增压的介入有1300转介入的有1800转介入的也有2200转介入一般2000转以上就会感觉到,高速高速比较明显。
1,涡轮增压具体介入跟排量相关,排量越大介入转速越低,其实实质是一直介入的。
2,机械增压的实质就是发动机带了个打气泵,这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的,根本不存在介入转速这一说,发动机只要启动他就在工作。
3,机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显,非常有优势!但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大,高转速的时候,动力损失甚至大过增压带来的补充。
所以才有了所谓的双增压技术,就是低转速的时候用机械增压,高转速的时候用涡轮增压。
涡轮增压通常是1500上下的转速介入,1、涡轮增压的具体介入跟排量有关,排量越大介入的转速就越低;2、1.4排量在2000转上下;3、1.8排量在1500转上下;4、2.0排量在1000转上下。
初期的涡轮增压要在汽车发动机到达2000转之上才会介入,所以存有涡轮迟滞的状况,如今的涡轮介入需求的转速很低,通常全是在1500转上下。涡轮增压的具体作用便是提升汽车发动机的进气量,进而提升汽车发动机的功率和扭矩,让车辆更有劲。一辆汽车发动机装上涡轮增压后,其至大功率与没装增压器的情况下过程中,提升了40%之上。而在涡轮介入时,驱动力输出更猛,能感受到推背感,这也是判定涡轮介入的方式。
涡轮增压介入是什么感觉?
在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期,因为技术不够成熟,涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情,其介入的感觉是非常突兀和不友好的。举个例子,市区低速行驶,涡轮无法介入,可当我们猛踩油门时,需要达到触发转速区间后才会介入,一旦触发涡轮就会出现车子猛地前窜的情况,说的好听点是推背感,说的难听点严重影响驾乘舒适性。
随着汽车发动机技术的飞速发展,现在的涡轮增压技术已经非常切合车主的驾驶需求了,更加人性化、更低的触发点,都带来更高的驾乘体验。
我开过比亚迪的1.5T版本宋max,长途奔袭内蒙古,来回三千多公里,可以说是充分体验了国产小排量涡轮增压发动机的性能。不吹不黑,从起步、加速、市区龟速、高速、满载等各个实际情况分析,我根本没有感受到涡轮介入的感觉,回家之后我还同朋友提起这件事,非常满意,也颠覆了之前对国产车的极度不认可的看法。
最后,给大家普集一个小常识,现在的涡轮介入把转速拉低到1000转多一点,也就是说即便是市区低速行驶,我们也可以很容易的介入涡轮,提升动力输出,而且这个过程是非常静谧的,几乎感觉不到,而对于很多大排量涡轮增压发动机来说,你只会感觉动力源源不断地输出,却察觉不到任何突兀和异样,这就是科技进步带来的更好的产品体验。
到此,以上就是小编对于涡轮增压提速快吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于涡轮增压提速快吗的4点解答对大家有用。
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