涡轮增压提速快吗，涡轮增压提速快吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压提速快吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压提速快吗的解答，让我们一起看看吧。

汽车涡轮增压器，大家都知道现在的涡轮增压器大概都是1700转就输出最大扭矩，要是3000才输出最大？

说实话，基本上家用车的涡轮增压器如果设定在3000转以后输出最大扭矩，那也就没有人要了。

涡轮增压器存在的意义在于提高低转速扭矩，以获得更好的动力性能。

对家用车而言，涡轮早一些介入意味着加速超车和高速行驶时发动机转速可以更低，也就是说燃油经济性更好。

至于说涡轮高温损坏的问题，正常驾驶情况下涡轮是很少介入的。

在市区工况下，通常1.5L的发动机只需要1500转左右，车速就可以达到60迈，这时候涡轮是不启动或者刚刚启动的（因为涡轮本身存在阻力，废气排放速度低于某个特定值时，涡轮是不会转的），这时候根本谈不上高温，自然也就不那么容易坏了。

发动机涡轮声大加速无力？

发动机声音大加速无力是因为汽车发动机动力不足，常表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，给油门加速时，车速不能随之迅速提高。汽车动力不足的原因是：

1、积碳问题：积碳包括节气门积碳和火花塞积碳，积碳过多时，汽车的点火能量减少且进气效率下降；

2、添加不适配的燃油标号；

3、发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，导致发动机散热不良。

涡轮增压一般多少转介入？

要根据车系介入转速来判断：通过提速和推背感来尝试转速涡轮增压的介入有1300转介入的有1800转介入的也有2200转介入一般2000转以上就会感觉到，高速高速比较明显。

1，涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的。

2，机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。

3，机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势!但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。

所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。

涡轮增压通常是1500上下的转速介入，1、涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；2、1.4排量在2000转上下；3、1.8排量在1500转上下；4、2.0排量在1000转上下。

初期的涡轮增压要在汽车发动机到达2000转之上才会介入，所以存有涡轮迟滞的状况，如今的涡轮介入需求的转速很低，通常全是在1500转上下。涡轮增压的具体作用便是提升汽车发动机的进气量，进而提升汽车发动机的功率和扭矩，让车辆更有劲。一辆汽车发动机装上涡轮增压后，其至大功率与没装增压器的情况下过程中，提升了40%之上。而在涡轮介入时，驱动力输出更猛，能感受到推背感，这也是判定涡轮介入的方式。

涡轮增压介入是什么感觉？

在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期，因为技术不够成熟，涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情，其介入的感觉是非常突兀和不友好的。举个例子，市区低速行驶，涡轮无法介入，可当我们猛踩油门时，需要达到触发转速区间后才会介入，一旦触发涡轮就会出现车子猛地前窜的情况，说的好听点是推背感，说的难听点严重影响驾乘舒适性。

随着汽车发动机技术的飞速发展，现在的涡轮增压技术已经非常切合车主的驾驶需求了，更加人性化、更低的触发点，都带来更高的驾乘体验。

我开过比亚迪的1.5T版本宋max，长途奔袭内蒙古，来回三千多公里，可以说是充分体验了国产小排量涡轮增压发动机的性能。不吹不黑，从起步、加速、市区龟速、高速、满载等各个实际情况分析，我根本没有感受到涡轮介入的感觉，回家之后我还同朋友提起这件事，非常满意，也颠覆了之前对国产车的极度不认可的看法。

最后，给大家普集一个小常识，现在的涡轮介入把转速拉低到1000转多一点，也就是说即便是市区低速行驶，我们也可以很容易的介入涡轮，提升动力输出，而且这个过程是非常静谧的，几乎感觉不到，而对于很多大排量涡轮增压发动机来说，你只会感觉动力源源不断地输出，却察觉不到任何突兀和异样，这就是科技进步带来的更好的产品体验。

到此，以上就是小编对于涡轮增压提速快吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压提速快吗的4点解答对大家有用。