机械增压与涡轮增压，机械增压与涡轮增压有什么区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械增压与涡轮增压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械增压与涡轮增压的解答，让我们一起看看吧。

为什么机械增压比涡轮增压贵？

机械增压贵，因为还有其它机械费用。

机械增压的优点：机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动，那么机械增压就开始跟着转，所以在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果，不像涡轮那样非得等到高转速废气能量大的时候才进入工作状态。此外，由于它和发动机曲轴是简单的机械连接，所以不存在迟滞性，“随叫随到”的工作态度让它表现出更加线性的增压效果。

涡轮增压和机械增压是什么区别？

涡轮增压和机械增压的区别主要在于动力输出、工作转速和特性。涡轮增压有涡轮迟滞现象，出力相对多点突兀，线性输出较差；而机械增压则有接近自然进气的线性输出。涡轮增压器通常处于超高转域，工作转速在每分钟10000rpm以上，而机械增压的工作转速远低于每分钟3000rpm。涡轮增压无需额外制造高单价精密机件，而机械增压可提升引擎动力输出20-40%，达成环保、省油、高效率的目标，节省新引擎开发费用。

其主要区别在于机械增压始终作用，而不像涡轮增压在作用时有爆发感，而且机械增压的优势是在于中低速，涡轮增压的优势在于中高速。

综上所述，机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况，而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况。

机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。

涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。

涡轮增压和机械增压都是通过增大进气量，提高气缸内的空气密度，从而增加发动机的动力。涡轮增压是利用发动机排气能量给空气加压，增压器安装在排气歧管上，发动机工作的废气推动涡轮转动，而涡轮带动同轴的压气机叶轮，将空气加压后输送到发动机进气口，实现增压。 

机械增压是由发动机轮系带动，是靠发动机轮系带动增压器，这样的话增压器旋转速度跟发动机旋转速度成正比，标定比较好控制但是增压极限比较小，消耗功率也比较多，在发动机转速比较小的时候有用些。

机械增压和涡轮增压哪个好？

机械增压和涡轮增压各有其优势。机械增压器简单可靠，没有涡轮增压器滞后反应的问题，但可能会产生较大的功率损失。

涡轮增压器具有更高的热效率和更快的动力响应，但需要更多的维护和更复杂的安装。

因此，要根据具体车辆的需求和使用场景来选择适合的增压方式，综合考虑功率需求、燃油效率、成本和可靠性，以确定哪种增压方式更适合。

机械增压声浪和涡轮增压区别？

区别是驱动方式不同，压力度不同，行驶速度不同，增压所耗油不同。

涡轮增压是利用废气进行驱动来提高发动机的输出功率，而机械增压是利用发动机曲轴产生的扭矩进行驱动以提高发动机的输出功率。

机械增压是全程增压，涡轮增压有明显的爆发点力度柔和。

机械增压更擅长中低速行驶，涡轮增压更擅长中高速行驶。

机械增压比涡轮增压的发动机更费油，因为机械增压在启动时就要开始工作，带动机械增压进行转动。

一、作用原理不同：

       增压就是在发动机进气端提供高压空气，让空气主动往气缸里进，所以增压可以让气缸进入更多的混合气，提高发动机动力。

       1.涡轮增压是利用发动机排气能量给空气加压，增压器安装在排气歧管上，发动机工作的废气推动涡轮转动，而涡轮带动同轴的压气机叶轮，将空气加压后输送到发动机进气口，实现增压。

        涡轮增压器要靠废气驱动，而发动机低转速时废气量不足以驱动增压器实现足够的增压压力，所以涡轮增压发动机要达到一定转速后才有增压效果。而且从踩下油门到废气量提升有一个延迟，所以涡轮增压发动机都存在涡轮延迟现象。

        2.机械增压是靠发动机驱动，通过皮带连接在发动机上，驱动内部的螺杆空气压缩机给发动机提供进气增压。由于增压器直接连在发动机上，所以机械增压几乎没有延迟，而且发动机一启动就可以提供增压，所以发动机动力输出非常平顺，一些豪华车使用机械增压可以实现更好的行驶品质。

二、价格不同：

       1.涡轮增压器价格更便宜，但是涡轮工作温度高，对发动机散热要求更高。

        2.机械增压器价格更高，而且增压器转速越高转动惯量越大，消耗发动机的动力越多，所以机械增压发动机在高转速区间由于增压器大量消耗发动机动力，其最大功率会受到限制。

        总结：机械增压更像是锦上添花，适合对行驶品质要求高的情况下使用。而涡轮增压更像是一针兴奋剂，用尽量低的成本获得想要的动力。

到此，以上就是小编对于机械增压与涡轮增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械增压与涡轮增压的4点解答对大家有用。