涡轮增压配什么变速箱，涡轮增压配什么变速箱好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压配什么变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压配什么变速箱的解答，让我们一起看看吧。

为什么cvt变速箱不搭配涡轮增压发动机？

CVT变速箱不搭配涡轮增压发动机这是不对的，市面上有很多涡轮增压发动机配CVT变速箱，比如本田CRV，皓影，自主品牌的奇瑞1.5t配CVT。CVT变速箱的确不能承受大扭矩，但是一般的家用发动机的功率都能应付，而且匹配好的即平顺又省油。家用CVT还是很合适。

cvt变速箱为什么很少配带T的发动机？

首先，CVT变速器是靠两个锥形盘和一条钢带（钢链）组成，它的结构注定了它不能承受太大的扭矩。但是目前比较先进的CVT也是可以承受300N甚至更高的扭矩。而目前市面上也是有许多涡轮增压车型搭载了CVT变速器，像丰田的卡罗拉、雷凌1.2T都是搭载CVT变速器。本田思域、CRV、雅阁等1.5T车型也都是搭载CVT变速器。

CVT变速箱是最不搭涡轮增压发动机的；因为过去没有钢带、没有副变速箱引入的刚性连接，所以过去的CVT变速箱承受高扭矩是个短板；CVT变速箱由主动轮旋转带动传送带运转，再由传送带去带动从动轮运转，所以CVT变速箱传动的本质在于摩擦，只有形成足够的摩擦力才能确保不会发生打滑，所以在整个机构中锥轮必须紧紧压住传送带，而这个压力是通过液力机构辅助来完成的，而这液力机构也是通过发动机处来进行取力，分担了部分发动机功率来进行传送带的压紧，所以导致CVT变速箱的传动效率一直不高。。。

而且施加了更大的摩擦力确实可以防止打滑的问题，但意味着更大的散热量，所以早期CVT变速箱并不适合低转速下扭矩爆棚的涡轮增压发动机，因为刚起步、缓速行驶的时候，涡轮增压机头很容易释放极大的扭矩，传统的CVT难以承受，因为在起步、低速阶段传送带受力很大，如果在低转速下再释放更强的扭矩，那么对传送带的压迫是很猛烈的；而现如今随着副变速箱的引入（日产副变速箱、丰田加了个低速齿轮），起步、低速阶段，利用齿轮、行星齿轮组进行刚性连接，所以现如今的CVT也就不怕涡轮增压机了，也就产生了很多主机厂给旗下小排量增压机头匹配CVT的做法；

dsg变速箱都有哪些车？

dsg是大众品牌旗下的涡轮增压车型都在使用的变速箱，搭配涡轮增压发动机，被称为黄金动力组合。紧凑型车中使用dsg变速箱的车型有朗逸、宝来、速腾、高尔夫和奥迪A3等，中大型车使用dsg变速箱的车型有迈腾、帕萨特、CC等，SUV车型有途岳、探岳、途观L等、MPV车型有途安L、威然等。

uni-v用什么变速箱？

系四款车型均搭载了一台爱信品牌的8挡手自一体变速箱。这款变速箱拥有十分不错的换挡平顺性和连贯性，不会有任何换挡顿挫的感受，给予了用户舒适的驾驶感受。

长安uni-k不仅变速箱性能出色，而且该车型的动力性能是非常强劲的。新车在动力方面搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为171kw，最大扭矩为390n.m，其最高车速可达200km/h，强劲的动力性能足以征服任何路面。

到此，以上就是小编对于涡轮增压配什么变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压配什么变速箱的4点解答对大家有用。