多少转涡轮增压省油啊，多少转涡轮增压省油啊视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多少转涡轮增压省油啊的问题，于是小编就整理了5个相关介绍多少转涡轮增压省油啊的解答，让我们一起看看吧。

CRV1.5t涡轮增压转速多少省油？

CRV1.5t是小排量车，这是日本本田旗下的一款SUV。

现在所有的车大多数都是自动挡的，CRV也是自动挡的，它配备了一台1.5排量的涡轮增压的发动机，它在高速公路上行驶车速在100公里时速时，发动机转数应该是1800到2000转左右，这时候是这台车最省油的时候。

转速在2300转左右或者2500转左右,动力输出时最好的,而且也是最省油的时候,超过1500转涡轮增压就会介入工作，最大程度的提高动力和降低油耗，所以说我们在选择车辆的时候尽量选择涡轮增压的车型，可以降低油耗，提升动力等优点。

涡轮增压的车越快越省油吗？

        是的，涡轮增压能不能省油，视情况而定。在涡轮起正压之前，发动机还是以自然吸气状态运行，此时油耗与同排量自然吸气发动机基本相同。涡轮增压进气压力增大，进气量增大，喷油量也就增大。相比同排量自然吸气，油耗自然会大。涡轮车型在高速驾驶时，油耗优势可能比较明显，但是在市区拥堵工况下驾驶便优势全无。由于市区拥堵的路况，涡轮的工作频率将会更高。如此一来，发动机的效率将会降低，同时涡轮的转速也会给发动机带来压力。

自吸和涡轮转速区间？

自然吸气-1000/4500rpm期间转速越高喷油量越大

涡轮增压-平均1500/4500rpm区间喷油量恒定

原因为自然吸气的吸气压力依靠拉升转速提升，按照排量的标准进气量往往要到4000转以上才能实现，而在4000转以内实际是按照更小排量的空燃比进气，所以理论上这种发动机更省油。而涡轮增压发动机依靠主被动两套进气系统，可以实现中低转速区间始终按照标准排量的空燃比喷油

1.5t涡轮增压高速上多少速度省油？

1.5T车辆跑高速最省油的时速一般来讲在90~100码之间，1.5T车辆和2.0自吸车辆基本上经济时速都是在90在100之间，我们在跑高速的时候，如果没有特殊情况，最好是按照车辆经济速度进行驾驶，第一比较经济省油，第二对于车辆的安全行驶有比较大的保障。

涡轮增压介入时的转速是越小越好吗？

能点开这个文章的一定是汽车爱好者，作为一名汽车爱好者我们应该明白所谓的“涡轮介入”，其实这个词应该是早期媒体比较直观反应涡轮增压发动机输出最大扭矩的最低转速，比如一台发动机最大扭矩区间是1500-4000，我们就说涡轮介入转速是1500，这是人们习惯性的说法，但是“涡轮介入”本身是错误的观点。

其实只要发动机有废气排出涡轮就会转，所以涡轮增压发动机运行中涡轮是一直在转的，只是转速低时几乎没有有效的增压压力。如果说“涡轮介入”指的是涡轮开始起到增压作用的话那么现在大部分发动机涡轮增压器在没有达到最大扭矩转速之前就已经“介入”了。如今电控系统在发动机上应用非常普遍，是否需要增压完全由ECU决定。比如你的发动机1500转就能达到最大扭矩，如果起步时就地板油，这时候即使发动机转速只有1000转涡轮增压器仍然已经启动开始增压，只是1000转时无法输出足够的扭矩。再比如你很温柔地踩油门，即使转速踩到2500转涡轮增压器也不一定全力工作。这都是ECU根据驾驶者意图等信息综合判断的。通过控制进入涡轮的废气量实现。

看完这些后我们就知道了，题主的问题可以描述为发动机最大扭矩出现的转速越低越好还是越高越好？其实最大扭矩转速的高低决定了发动机的最大扭矩，比如AB两台2.0T的发动机，A机1500转就能达到最大扭矩，而B机2500转才能达到最大扭矩。那么B机最大扭矩一般会大于A机，因为A机能在较低转速获得最大扭矩无非就是使用了更小截面的涡轮，这种涡轮容易推动，但是能提供的增压压力有限，你想啊，1500转的废气量就能让它高潮了，说明它提供不了太大的增压压力，压力太大它会承受不住的。而B机的涡轮2500转时才高潮，说明它更大，更难驱动，但是一旦驱动起来就可以提供更牛叉的增压效果。

我认为对于家用车来说低一点，最大扭矩来得更早一些比较好。这样发动机可以运行在较低转速，对油耗有好处。毕竟家用车几乎不需要发动机全功率输出。

到此，以上就是小编对于多少转涡轮增压省油啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于多少转涡轮增压省油啊的5点解答对大家有用。