涡轮增压高速上能开吗，涡轮增压高速上能开吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压高速上能开吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍涡轮增压高速上能开吗的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压发动机高速行驶时嗡嗡响？

涡轮增压器嗡嗡响分为两种情况，一是支撑铜套出现磨损，会形成异响；

第二种就是涡轮扇叶出现损坏，涡轮增压器工作时运转不平稳形成的异响。无论哪一种都会加速涡轮增压器的损坏，需要及时到汽修店进行维修。

     涡轮增压发动机在加速的时候有异响的原因如下：

1、排气部分故障：排气接口垫漏气或是排气管穿孔漏气等造成的声响。

2、进气部分故障：进气歧管或是节气门体部分漏气或密封不严。

3、发动机底盘部分故障：发动机内部异响或机体周围附件、或是底盘件因配件松动异响或干扰共振等原因导致造成异响。

4、变速器内部原因故障：如行驶时因缺油或是磨损异常导致造成异响。

丰田卡罗拉涡轮增压高速行驶后必须怠速吗？

增压器是高速运转的，可以达到上万转/分。

而废气涡轮增压，增压器在润滑系统的最末端，也就是离机油泵最远，润滑油最难到达。高速行驶后，增压也正在高速状态下，也正需要润滑，这时如果关闭发动机，机油泵立即停止工作，增压器也是第一个没有了润滑油，这样容易烧增压器。怠速几分钟，增压器的转速降下来了，再关闭发动机，有利于保护增压器。

1.2t三缸涡轮增压发动机跑高速行吗？

行

1.2T跑高速很轻松，1.2T涡轮增压发动机虽然只有116马力，却能输出185牛米，与这台1.2T小发动机配套的涡轮增压器，在1000多转就可以达到干扰压力值。

是的，1.2t三缸涡轮增压发动机完全可以跑高速。虽然它的排量较小，但涡轮增压技术可以显著提高其动力输出。增压系统能够增加进气量，使发动机在高速行驶时获得更多的动力。此外，涡轮增压发动机在高转速下也会提供更好的燃烧效率，使得车辆在高速行驶时更加稳定、灵敏。因此，即使是1.2t三缸涡轮增压发动机，也能够满足高速行驶的需求。

涡轮增压汽车怎么开？

1、不能着车就走

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、不能立即熄火

发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

带T的发动机跑高速，能否立即关闭发动机呢？需要注意什么呢？

如果说是几十年前的涡轮增压技术，那么在长时间激烈驾驶后，的的确确需要怠速几分钟以后再进行“熄火”，怠速几分钟的目的在于“涡轮的工作环境极度“恶劣”，我们经常可以看到烧红的“涡轮”，比如当年的1.8T宝来。当然烧红的涡轮是完全正常的现象，只需要做好散热工作即可，但是早期的涡轮增压技术，在车子熄火后，车子负责散热的水泵就停止工作了，这样在涡轮增压器上的局部高温就没法及时的排放出去，长时间这么做，非常容易导致涡轮增压器的损坏。（如下图所示）
以上是早期的涡轮技术，并没有为涡轮设计独立的“散热水泵”，而这种情况下一旦熄火，散热终止，长期以往必然会对涡轮产生不可逆的伤害（当年可改装延时熄火装置对涡轮进行一定的保护）。而当今的涡轮技术已经大面积普及，很多早期不完善的设计、纰漏在如今都已经逐步的进行了完善，现在的大多数“涡轮增压机头”都带有自己独立的“涡轮增压散热系统”，这个散热系统非常好理解，就是说“涡轮增压器”自带“散热水泵”，可以在发动机熄火后继续持续运转一段时间，保证“涡轮”的散热完毕后，自动关闭。配有“涡轮独立散热系统”的车子是完全可以“高速”后立刻熄火的，不会有任何问题。（如下图所示）综上所述，您提出这个问题最该注意的是，您要开的带T的车子，是否带有“涡轮独立散热水泵”，如果带有这个水泵，你就不必担心激烈驾驶的熄火问题。如果车子比较早，没有这个独立的散热水泵，那么熄火前可以考虑怠速个3、40秒即可，足够散热了，如果嫌麻烦可以改装个延时熄火装置，没多钱的玩意，小手术而已，对涡轮的保护也不错。

到此，以上就是小编对于涡轮增压高速上能开吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压高速上能开吗的5点解答对大家有用。