涡轮增压排气管黑，涡轮增压排气管黑灰多少是正常的呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压排气管黑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压排气管黑的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压排气管有黑灰正常吗？

汽车排气管有黑灰是正常的，只要是烧油的车用久了排气管就一定会变黑。排气管上的黑色物质主要是汽油不完全燃烧引起的，这个并不是故障，即使发动机已经做到了充分燃烧，但还是不能做到尽善尽美，所以汽油中这些无法燃烧的杂质就会被排出，堆积在排气管中形成黑灰。

比方说不小心加了劣质汽油杂质较多，燃烧的效率必然会下降。

另外如果当地的空气不好，雾霾、风沙大影响到进气量，又或者怠速热车时间过长等都会影响到汽油的燃烧效果，使排气管更容易变黑。

如果发动机是涡轮增压加缸内直喷，那么黑化的速度可能会更快，这都是正常现象，不需要理会。

为什么车子后排气筒很黑？

使用缸内直喷的涡轮增压汽车，排气管更是特别的黑，而一般的涡轮增压和自然吸气车型的排气管发黑的现象相对要少一些(至少黑的要轻一些)。

我们知道，附着在排气管内侧的黑色的颗粒就是积碳。

按理讲无论什么车型，积碳都是很难避免，那为什么有的汽车排气管内表面黑的严重，而有的则不严重呢?而且带涡轮增压的，尤其是使用缸内直喷发动机的汽车，排气管“黑”的要更加严重一些。

众所周知，烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但有一点可以肯定，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多。

才跑1500公里，排气管就有一点黑黑的，是什么原因？

如果我们仔细观察，会发现一个很有意思的现象，很多汽车的排气管是黑乎乎的，用纸一擦能擦到像黑碳一样的黑色粉末，但有些车的排气管黑的轻的一些，有的要严重，特别是一些涡轮增压直喷发动机的排气管黑得似乎要更加严重一些，这是怎么回事呢？

毫无疑问，附着在排气管内表面黑乎乎的东西就是我们常说的积碳，积碳不是都在发动机内部，怎么跑到排气管上了呢？实际上对于汽车来讲，排气管发黑大多不能说是故障，要说仅能说是发动机工况问题，因为导致排气管积碳附着的根本原因是发动机混合气燃烧不充分。混合气燃烧不充分会生成大量的积碳，随排气管排出，有些附着在三元催化器内部，日积月累造成三元催化器堵塞；而有些则附着在氧传感器表面上，久而久之造成氧传感器失效；还有就是一部分积碳附着在排气管内表面上，造成我们看到的现象，即排气管发黑，这样的解释就不难理解了吧。

三元催化器堵塞

造成发动机燃烧不充分的原因有很多种，排除故障因素，汽车是由ECU控制喷油量，并根据实际情况来调整喷油量，但这种情况是千变万化的，即使ECU努力控制调整，也难免会出现混合气比例失调的时候，这就会造成燃烧不充分而产生大量积碳。

至于为何缸内直喷发动机的排气管更黑，实际上，关于直喷发动机积碳问题的新闻也不是什么新鲜事儿了，直喷发动机虽然技术先进，省油动力好，但积碳问题却一直是无法回避的问题。这和直喷发动机结构有一定关系，特别是发动机内部积碳，像进气门背部积碳。燃油其实也有一定的清洗功能，直喷发动机燃油直接进入气缸，无法清洗进气门背部。而直喷涡轮增压发动机，工况有时不稳定也是正常的，涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来榨取更多的发动机动力，而涡轮增压器运行速度极快，而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小，控制难度很大，混合气燃烧不充分的工况自然会时有发生，而且发生的机率更大一些，这就不难理解了，缸内直喷发动机排气管普遍更黑。发动机工况时有不佳并不是故障，但有些故障却能加重发动机工况的恶劣，像火花塞故障、前氧传感器故障、水温传感器故障、、空气流量计故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴积碳等等。

到此，以上就是小编对于涡轮增压排气管黑的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压排气管黑的3点解答对大家有用。