涡轮增压到高原不能使用，涡轮增压到高原不能使用什么机油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压到高原不能使用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压到高原不能使用的解答，让我们一起看看吧。

为什么涡轮增压不适合跑高原？

涡轮增压的表现就会好于自然吸气，自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压技术更适合。 涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。

涡轮增压发动机有高原反应吗？

涡轮增压发动机，是指为涡轮增压器配备的发动机，它可以通过压缩空气来增加进气量。

如果我们在高原上驾驶，随着海拔的增高，汽车的进气流量肯定会减少、增压器的转速也会增高，以尽可能适宜发动机所需能量，所以，只要涡轮增压器的容量够大，其工作极限时的喘振、阻塞和最大转速都能满足发动机所需能量时，发动机的功率基本上不会下降，即抗高原反应的能力更强。

但是这通常是发生在海拔高度4500m以下的地区，一旦到了海拔高度在4500m以上的地区，就算是涡轮增压发动机，也多少会出现高原反应——停车熄火。

不过现在的路况不比以前了，大部分时候都不需要翻山，都有隧道可以直接通过了，所以现在的车子不出什么状况都不会自动熄火的，也不用太担心涡轮增压发动机的高原反应。

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用我的实际使用告诉你吧，我的是哈弗H2，1.5t涡轮增压发动机。今年10月去西藏，在海拔4000-5000的高原上完全无压力。跑不动车只有自然吸气。当然在起步的时候，涡轮增压没有介入时有很明显的乏力现象（涡轮没有介入=自然吸气），介入以后一切正常，就算海拔5000多，也不担心爬不上破。

下面给你看图，海拔4800深山里正常爬坡。（都是碎石稀泥路面）

为什么增压器在高原会超速？

高原地区由于空气更加稀薄，未经调教的发动机会产生类似人的高原反应，动力明显下降。在正常行驶过程中，涡轮增压发动机的这种不良反应并没自然吸气发动机来得明显。不过在起步时，涡轮增压的迟滞效应会被放大，体现出低速行驶和起步时十分“乏力”的效果。

低排量的涡轮增压能去高原吗？

可以。

涡轮增压车当然可以去西藏,而且涡轮增压更适合西藏的高原气候,无论是性能、油耗都比在平原表现的要好很多,增压车型本质上就是专门为高原准备的,就如同飞机是一样的,飞的越高,动力越强劲、也越发的省油,所以涡轮增压车型在西藏不会出现自然吸气发动机的高原反应,动力表现没有任何减弱、只会有增强效果!

可以去高原。
因为低排量的涡轮增压可以提高发动机的压缩比和进气量，使得发动机在海拔较高的地区仍然能够发挥正常功率。
此外，现代汽车的电控技术也能够通过调整进气量和燃油供给，使得发动机运行更为符合高原环境的要求。
同时，需要注意的是，在高海拔地区行驶时，车辆的刹车、底盘、轮胎等也需要进行相应的调整和保养，以保证行驶的安全性和稳定性。

到此，以上就是小编对于涡轮增压到高原不能使用的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压到高原不能使用的4点解答对大家有用。