涡轮增压在高原耐用吗汽车，涡轮增压在高原耐用吗汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压在高原耐用吗汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压在高原耐用吗汽车的解答，让我们一起看看吧。

为什么涡轮增压不适合跑高原？

涡轮增压的表现就会好于自然吸气，自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压技术更适合。 涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。

低排量的涡轮增压能去高原吗？

可以去高原。
因为低排量的涡轮增压可以提高发动机的压缩比和进气量，使得发动机在海拔较高的地区仍然能够发挥正常功率。
此外，现代汽车的电控技术也能够通过调整进气量和燃油供给，使得发动机运行更为符合高原环境的要求。
同时，需要注意的是，在高海拔地区行驶时，车辆的刹车、底盘、轮胎等也需要进行相应的调整和保养，以保证行驶的安全性和稳定性。

可以。

涡轮增压车当然可以去西藏,而且涡轮增压更适合西藏的高原气候,无论是性能、油耗都比在平原表现的要好很多,增压车型本质上就是专门为高原准备的,就如同飞机是一样的,飞的越高,动力越强劲、也越发的省油,所以涡轮增压车型在西藏不会出现自然吸气发动机的高原反应,动力表现没有任何减弱、只会有增强效果!

为什么增压器在高原会超速？

高原地区由于空气更加稀薄，未经调教的发动机会产生类似人的高原反应，动力明显下降。在正常行驶过程中，涡轮增压发动机的这种不良反应并没自然吸气发动机来得明显。不过在起步时，涡轮增压的迟滞效应会被放大，体现出低速行驶和起步时十分“乏力”的效果。

小排量涡轮增压可以去高原吗？

高原有两个特点

1.高原空气稀薄，车的进气量低，动力肯定会受影响，尤其小排量的车型，所以车会没劲儿，汽油燃烧也不充分，长时间这样积炭就会多。

2.油品质量，高原的很多地方加油站少，小排量车的油箱都是模拟城市路况开发的，油箱一般都不大，开到中途容易缺油。当然，你规划的行程好，一路都有加油站，但碰到加油站了，92以上的油品也少，像比较挑油的EA888等，加92的容易报警，有的地方可能92的油都没有。

个人建议如果去高原自驾，最好还是买个或租个自吸发动机，最好AT的变速箱，有四驱最好，出门玩，总担心车况，也玩不洒脱

高原空气稀薄，空气密度小了进气量就变小了，喷油量也随之减小，但加速踏板开度大了，空燃比大了，表现出来的现象就是转速上不去，动力不足冒黑烟，当发动机第一圈工作的废气经排气系统排出时，传感器会采集到废气中氮和氧的含量，经过电脑的计算会减小喷油量，达到排放达标的目的，这样车子的动力更加不足了，涡轮增压就是增加空气压力的，增加空气量，增加配备的油量，从而提高动力，但是涡轮是以排气为动力的，在涡轮没有启动之前，它相当于阻挡了排气系统，降低了发动机性能，以至于还不如同排量自然吸气的车有劲。小排量大涡轮的车不建议购买，它只是厂家应对环保政策而研发的，对客户解释小排量省油大涡轮有劲，这种车是最难开的，比它好一点的是小排量小涡轮，再好一点的是大排量大涡轮，最最好的是大排量小涡轮，排量是大的好，涡轮是小的好。至于去高原一般的车子都能去，只不过是动力不足的问题，低档高转速都能去的。

到此，以上就是小编对于涡轮增压在高原耐用吗汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压在高原耐用吗汽车的4点解答对大家有用。