涡轮增压能增加多少动力，涡轮增压能增加多少动力呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压能增加多少动力的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压能增加多少动力的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压器增压后的压力大概是多少？

不同型号的涡轮，不同的排量，不同的设计。增压值都不一样的。

家用车小排量涡轮，为了兼顾油耗，一般都是用小型涡轮，增压值都在0.5bar一下。这样可以让涡轮更早介入，同样对发动机要求也更低，成本也低。

运动型轿车或入门跑车，为了提升一部分动力，一般使用中小型的涡轮，增压值一般都在0.5~1.5bar左右。动力提升更明显，但涡轮介入有点偏高，在2000~3000转之间介入，对发动机有一定的要求，发动机强度，散热，进气，排气等都有要求。

高性能，改装或高端跑车，纯粹追求动力。使用中型或大型涡轮。增压值基本都是1.8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。

加大进气量对车子动力没什么提高？

如下：

增加进气量可以提高发动机的功率,但只能相应增加喷油量。 如果只增加进气量,而不增加喷油量,会影响稀混合气,这也和功率有关。 涡轮增压发动机可以通过增加进气来提高功率。 涡轮增压发动机可以在不增加排量的情况下增加进气量。 

货车的6缸发动机与4缸带涡轮增压的发动机动力相差多少？

这个不好比较，得看排量上的差距。只能知道是，同一款发动机，有涡轮增压功率能增加20%-40%

觉得楼主误解了把发动机做成六缸还是四缸的最主要用意。

也就是说不是缸数越多，排量就越大。比如拖拉机用的单缸柴油机很多超过两升排量的，比很多三四缸的发动机排量都大。先说说为什么做成缸数少吧，缸数少的发动机结构简单，价格低廉，在对振动和噪声要求不那么高的情况下可以尽量做成成本低的少缸内燃机。比如拖拉机的多缸机（有的三缸），国内价格比较便宜的轻卡等。

而做成多缸机的用意，除了增加排量的需要，更多的是为了迎合使用运行平稳，振动小等的需要。这就是为什么不直接把拖拉机用的单缸柴油机直接用在轿车上的原因。当然，这还有个排放的原因。

如果排量大的话就要通过不断增加缸数来实现，那么过万马力的船用内燃机就得做成N多个气缸了。

涡轮增压的发动机为什么声音大？

　　道理很简单：当涡 轮增压起动时，相当于两套系统在工作，发动机的工作保持不变，但涡 轮增压部分叶轮的转动（如废气驱动）时会有一定的躁音，相较未起动或是同级别不带涡轮增压的车辆，响声自然变大了。

　　涡轮增压：如废气式增压，是通过增压器增加发动机“进气量”，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率值可以达到高排量汽车（不带增压）等值的功率。如一台2.0T的发动机，当涡轮增压启动时，可提供相当于2.4不带涡轮增压器的发动机输出功率。所以，市场上常有“小排量大功率输出”一说的新车型上市，多少与这个有关。

　　弱点：

　　A、动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。

　　B、涡轮增压启动后压力、噪音和温度都大幅提高，因此发动机寿命会比同排量没有配置涡轮增压的发动机使用寿命要短，且机械性能、润滑性能都会有一定的影响，一定程度上也限制了增压技术在发动机上的广泛推广和应用。

到此，以上就是小编对于涡轮增压能增加多少动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压能增加多少动力的4点解答对大家有用。