涡轮增压偏差大吗汽车（涡轮增压数值越大越好还还是越小越好）

涡轮增压 2023-12-20 17:46:37 0 汽修网

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1、涡轮增压器动力不足可能是因为增压泵气密性不够，或者是进气管漏气。当然还有一种可能，就是增压器出了问题，涡轮缺乏润滑或者磨损，影响涡轮转速不达标，增压强度降低。建议立即修复。

2、涡轮增压发动机使用寿命是否比自然吸气发动机短，故障率是否会更高？类似的问题在不同阶段会有不同的答案，在废气涡轮增压技术普及的初期阶段，「T动力」汽车的维护成本确实要高于自然吸气。

3、时间长了你就感觉不到推背感了，我的速腾GLI我感觉开始买回来的时候推背很强，现在慵懒的要命！必须要开S挡。这就是双离合的问题有点不稳定！望采纳！谢谢。

4、现在的涡轮增压发动机一般除了主水泵以外还有一个电驱动的电子水泵，电子水泵在发动机熄火以后还会运行一段时间继续驱动涡轮增压器的冷却水循环。所以可以立即熄火。如果不可以立即熄火，厂商必须要在车主手册里面进行说明。

5、您好！我将问题逐一首先，原理：排出的废气推动排气管上的涡轮转动，涡轮同轴连接了一个叶轮，（叶轮在进气管上）涡轮带动叶轮转动，靠叶轮来压缩空气。

6、有车一族而言，汽车的保养又要重新重视起来，今天就是关于涡轮增压发动机车子的保养问题，也就是我们经常说的带t的汽车。目前市面上的汽车大致分为两类，一种是自然吸气发动机，也就是带l的发动机，另外一种就是涡轮增压发动机。

然而，涡轮增压仍然存在一些缺点，其中最大的缺点是维护成本高。涡轮增压发动机的维护成本最高的就是油费，需要更好的油来提供润滑和散热作用。由于涡轮增压的转速很高，温度也很高，对油的要求更高。

缺点：转速没到涡轮启动（一般1500~2000转）的转速前动力输出不行，保养比较贵。启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。

涡轮增压发动机有一个追求时效性的车主无法容忍的缺点，那就是动力输出响应滞后。踩油门和高速转动叶轮给发动机多/通常，改进后的涡轮至少需要2秒钟来增加或降低进气压力。

涡轮增压发动机有一个让追求及时性车主不能容忍的缺点是动力输出反应滞后。从踩下油门到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。

涡轮增压发动机技术可以大大提高内燃机的功率，但也有一些缺点。涡轮增压器可以增加发动机的进气量，使汽车的单功爆发力更强，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有活力。

1、一般来说，对于三升以下的中等排量汽车，涡轮增压汽车在驾驶一段时间后会更喜欢涡轮增压动力特性，因为涡轮增压动力体验非常好。自从大众汽车开始大规模商用涡轮增压发动机以来，涡轮增压汽车越来越多，这当然是有原因的。

2、如果预算低，那么买车就省油了。故障率低，维护成本低。自吸车肯定比涡轮车有优势。毕竟技术成熟，自吸车动力输出更顺畅。

3、涡轮增压发动机的优点是：同排量动力更好，油耗更低，税费更少，缺点是低速时动力会有延迟，加速不够线性，保养费用略高。可以根据自己的喜好选择，随便选一个都可以。

4、自然吸气发动机没有充分利用废气能量。在相同的技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。换句话说，在相同的功率下，自然吸气需要一点油。

1、缺点：转速没到涡轮启动（一般1500~2000转）的转速前动力输出不行，保养比较贵。启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。

2、涡轮增压发动机有一个追求时效性的车主无法容忍的缺点，那就是动力输出响应滞后。踩油门和高速转动叶轮给发动机多/通常，改进后的涡轮至少需要2秒钟来增加或降低进气压力。

3、然而，涡轮增压仍然存在一些缺点，其中最大的缺点是维护成本高。涡轮增压发动机的维护成本最高的就是油费，需要更好的油来提供润滑和散热作用。由于涡轮增压的转速很高，温度也很高，对油的要求更高。

4、涡轮增压发动机技术可以大大提高内燃机的功率，但也有一些缺点。涡轮增压器可以增加发动机的进气量，使汽车的单功爆发力更强，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有活力。

涡轮增压比自吸的的维护保养成本更高。同一排量下，涡轮增压发动机在高速工况更节油。涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。

两者作比较，自吸发动机节约材料，因此比涡轮增压发动机价格要低。但是，对于相同排量的发动机，往往涡轮增压发动机的能力更强。在实际表现中，它的油耗也更低。

自然吸气和涡轮增压的区别如下：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强。涡轮增压比自吸的的保养成本更高。相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油。涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。