涡轮增压最大扭矩转速，涡轮增压最大扭矩转速低好还是高好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压最大扭矩转速的问题，于是小编就整理了2个相关介绍涡轮增压最大扭矩转速的解答，让我们一起看看吧。

汽车的发动机参数中:最大功率(kw);最大扭距(N.m)是什么意思？又说明什么？

说明几点：

1.工况图描述的是最大功率&最大扭矩

2.工况图描述的是发动机的参数，而不是车轮上的动力参数

3.最大扭矩需要节气门全开才能产生，也就是油门到底的情况下

4.最大扭矩是一个直接参数，是发动机曲轴端测出来的；最大功率是个合成参数，是系数×发动机转速×此时刻的曲轴端扭矩得出来的。

5.发动机扭矩不等同于轮上扭矩

6.决定瞬间加速度的是该时刻的轮上扭矩，而非发动机扭矩

7.不要忽视变速箱的存在8.你最后一段的问题，我们这样假设可以实现：A车配备了日系比如VQ37HR的高功率高转速的自然进气引擎，B车配备了宝马的3.0T的1200转达到峰值扭矩的涡轮增压引擎；注意，关键来了：两车配备了同样的手动挡变速箱（选取手动挡是为了实现你所描述的具备短时间锁住档位的情况）。即两车除发动机以外的其他所有条件都一致，如变速箱、空气动力学、主减速比、轮胎阻力、车重等等。那2000转起步的话，两车采取完全一样的操作（油门到底，档位不切换或者切换时机一致），毫无疑问，B车快，很简单，因为扭矩大，而后续的加速，也是同样的道理，谁扭矩大谁加速快。那么什么时候B车的加速度会被反超呢？B车的扭矩衰减到比A车小的时候。9.你之所以问这种问题，我相信也是受了38视频的影响。他最终的结论是功率才是最重要的，决定加速的不是扭矩，其实在他描述的情况下一点问题没有。但你一定要明白，他所描述的情况是：1.全力加速2.自动挡车型（自动挡车型全力加速会自动降档，转速急速拉高到很高转速，比如5000转以上）。其他情况，他的结论根本不适用。比如你最后一段描述的，而且是手动挡的情况。10.我的结论：发动机峰值扭矩高、来的早、持续久，对我们平时使用的动力诉求不仅重要，而且很重要。

最大功率转速和最大扭矩转速越高越好还是越低越好？

汽车的整体性能比较好的表现通常应该是低转速、高扭矩。 功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大,汽车的拉力也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩

最大功率转速和最大扭矩转速高低各有优点，无法笼统地说哪个更好。具体的选择需要根据实际需要和用途来评估。

- 对于经常需要高速行驶的车主，最大功率转速越高越好。高转速下发动机的功率输出能力更强，能够提供更快的加速和更高的最高车速，比如赛车或运动型车型。但是，高转速下的燃油消耗也更大，需要注意油耗问题。

- 对于需要在低速和中速行驶的车主，最大扭矩转速越低越好。较低转速下发动机的扭矩输出更强，可以提供更好的爬坡能力和动力输出，比如越野车和越野车型。但是，较低转速下的加速能力不如高转速，需要注意行驶安全和舒适度。

需要注意的是，最大功率与最大扭矩同时出现在较高转速的车型，一般是性能车型或高温车型，不适合一般消费者使用。一般的车型会根据具体需求来调整功率和扭矩的输出，以平衡动力和燃油效率。

因此，在选择车型时，应该考虑个人需求和用途，而非单纯地看最大功率转速和最大扭矩转速。

到此，以上就是小编对于涡轮增压最大扭矩转速的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压最大扭矩转速的2点解答对大家有用。