涡轮增压怎么保养，涡轮增压怎么保养维护

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压怎么保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍涡轮增压怎么保养的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压器应该如何保养？

　保养方法：

　　1、使用高等级的合成机油。

　　由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。

　　为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。

　　因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。

　　2、缸内直喷发动机需使用喷油嘴清洁剂。

　　现在越来越多的涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，诸如上述的江淮1.5TGDI发动机以及大众系列的涡轮增压发动机都有缸内直喷技术。缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。

　　但缸内直喷发动机的喷油嘴由于直接置于在气缸内，容易产生胶质和积碳。一般要求定期通过在汽油内添加喷油嘴清洁剂，对喷油器进行清洗。而如果喷油嘴的胶质和积碳非常严重，则需要拆下来进行清洗。

　　3、定期检查很关键。

　　涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。

涡轮增压器应该如何保养？

1、定期换机油机滤：机油的消耗和润滑度是涡轮增压技术的重点，选择原厂推荐机油可以减少浮动的涡轮主转轴所缺少润滑和散热。

2、常做涡轮清洁：如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

3、不要立即熄火：正运行的发动机突然停机后，机油压力为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，热量不能迅速带走，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。

4、正确选择合理使用机油：一般涡轮增压发动机都需要使用全合成机油，并且根据使用条件合理确定机油的更换周期。一定要避免使用假机油和不符合要求的机油，否则会造成涡轮的异常磨损或严重结焦，从而损坏增压器。

5、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好，如果密封环没有密封完好，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高。

此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

6、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

1

凉车行车前对车辆有个1分钟以上的预热。 同时避免加油热车。

2

对机油、汽油、空滤的清洁要求。

3

在高速行驶后一定要原地驻车5分钟左右，以使温度达到下降起到冷却效果后在灭车。 这一点是非常重要的。

到此，以上就是小编对于涡轮增压怎么保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压怎么保养的2点解答对大家有用。