涡轮增压不工作省油吗，涡轮增压不工作省油吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压不工作省油吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍涡轮增压不工作省油吗的解答，让我们一起看看吧。

在不上高速的情况下，开涡轮增压的车如何省油？

涡轮增压发动机只是让动力更强，不是让油耗更高。

关于涡轮增压发动机一般有两个误解，理清这两个问题之后自然能找到答案。

1：涡轮增压发动机加速顿挫，这是老黄历了。现在的涡轮增压发动机普遍使用低惯量增压器，介入转速会控制在1000转左右，也就是说起步时增压器已经开始运行了。小排量发动机一般在1500转左右达到最强增压压力，目的是为了实现大扭矩以低转速实现高功率以达到节油目的；假设峰值扭矩为280N·m，从起步时的100N·m到1500转的280N·m会让加速比较冲，这种状态可以理解为稍微不平顺。

大排量发动机往往在2000~3000转实现最强增压，那么在1000~3000转之间则是增压压力线性的增长，这一阶段的加速体验同样会很平顺。所以涡轮增压发动机只是小排量比较冲，大排量增压机已经做到了平顺。不过这些不重点，重点是增压器一直在运行，与油耗有什么关系呢？

2：涡轮增压发动机提升动力的方式并不是简单增加喷油量，发动机的转速越高喷油量越大是必然的，但排量与油耗的关系也是恒定的，因为空燃比是14.7：1。那么以2.0T和2.0L为例，两台发动机的喷油量必然是相同的，如果2.0T喷油量更大则会造成空燃比的失调，出现燃烧不充分的情况，这就会导致大量积碳的出现，然而涡轮增压发动机的积碳并不比自然吸气多啊。

所以2.0T与2.0L的喷油量实际是相同的， 提升动力的方式只是改变了等量空气中的氧含量。增压器的本质是一台空气压缩机，将大体积的空气压缩成小体积之后，空气中的氧含量则会大于常压状态下的20.9%。氧气是燃料的助燃物，氧浓度越高燃烧时分子运动的强度就会越强，运动产生的动能也就会越大，这种状态叫做富氧燃烧，这才是涡轮增压发动机提升动力的基础。

总结：涡轮增压发动机在油耗方面与自然吸气相同，造成油耗不同的原因是使用增压机的汽车往往比较中，使用自然吸气的某两个车系那都是减重简配的高手，节油只是因为车轻而已。所以驾驶涡轮增压发动机的汽车不需要刻意的调整驾驶习惯，该怎么开就怎么开吧。

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现在很多汽车都采用了涡轮增压技术，题主所问不上高速的情况下，开涡轮增压车如何省油，其实关键是要把握好两点，一是控制好油门，而是保持好的驾驶习惯。

首先要避免起步猛踩油门，涡轮增压车的一大特点就是启动加速快，但是不能一启动就猛踩油门，这样会很容易损坏增压器油封，我们可以原地怠速一会，让增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，这样加速起来的效果会更明显。同理也不能立即熄火，尤其是在长时间高速运转后，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴，所以在熄火前要怠速一两分钟。

以上就是涡轮增压车踩油门的注意点，接下来我们看怎样开车省油：

科学合理安排保养，经常查看保养手册，保养手册上的保养项目都非常详细易懂，只要按照保养手册上推荐的时间和项目去做保养即可。科学合理的保养不仅能延长车的寿命还能带来较好的长远利益。

保持在经济车速行驶，不过也不要低速长距离行驶，这样会对发动机带来积碳等影响， 时间久了会非常耗油，要尽量避免低速长距离行驶，

不要乱改装，非但省不了油还浪费钱，例如有些人为了追求操纵感，所以换了胎面宽度比较大的性能胎，这种轮胎的确提供抓地性能，当胎面接地面积大，摩擦力也变大，自然车辆也会耗油。

堵车是不可避免的，不过我们在堵车前或堵车时可以做：绕行，行驶路程较远的高速环线，避开拥堵的道路；跟车时可轻抬离合器，使车缓慢前行，利用好车辆惯性；避免见空就插，抢道，突然加速与急踩刹车都会非常耗油。

开车省油不是看看说说就能实现，而是真正实行在日常开车中，保持良好的驾驶习惯，就能达到省油。

以上回答希望能解决你的问题，欢迎就汽车领域的话题多交流。

到此，以上就是小编对于涡轮增压不工作省油吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压不工作省油吗的1点解答对大家有用。