涡轮增压需要降温器吗汽车（涡轮增压需要水降温吗）

涡轮增压 2023-11-03 22:16:43 512 汽修网

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涡轮增压器怎么散热?

涡轮增压器本身因为以每分钟两万转的转速运行，自身产生的热量较大，对外界大气温度并不敏感。但是如果机油散热不良，无法将涡轮中间体内的热量及时带走，就容易造成涡轮的轴承及转子过热。

应为涡轮增压器废气端的高温会传递到进气端蜗壳，所以进气温度很高，另外空气被被压缩后，内能增大，温度升高，平均每增加一个大气压温度升高80度左右，叶轮高速搅动空气也会发热。所以不管是涡轮增压还是机械增压都要散热。

中冷器的作用就是降低进气温度，应为经过增压后的空气内能增大，温度自然会上升，不管是涡轮增压还是机械增压都要装中冷器，并且涡轮增压一部分温度是排气端传来的。温度可达上百度，就算是机械增压温度也在80度以上。

不要让涡轮增压发动机长时间怠速运转(不超过10分钟)，这样会导致涡轮增压器散热不良，涡轮轴和浮动轴承因过热而早期磨损。正确选择和合理使用机油，一般涡轮增压发动机需要使用全合成机油，并根据使用情况合理确定换油周期。

涡轮增压是利用发动机的废气，推动涡轮转动，与它同轴的压气机同时转动，将空气吸入新鲜空气，压缩后的空气进入进气道、燃烧室燃烧，起到增加进气量的作用。

1、目前车用涡轮增压器一般是通过油冷及风冷，水冷也有，但不是很多。主要对中间体冷却。

2、这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。

3、我的汽车涡轮增压没有中冷器的原因：（1）不是所有增压发动机都有中冷的.（2）有中冷的大多是加装的中冷器：（1）一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。

4、奔驰gla200风扇水温90度左右风扇才转，　散热风扇多少度开启各个厂家，各个系统的标准是不一致的。

5、由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。当发动机水温达76℃以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。

6、它们的车身尺寸、动力参数和配置相同，但外观和内饰略有不同。

1、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

2、所以，我们让涡轮增压的车子怠速空转一会，其实也是为了让机油可以再循环一会，同时利用发动机自身的冷却系统，给涡轮降温。

3、理由是，发动机熄火后，涡轮增压器的叶轮，由于惯性依然在高速运转，而此时由于冷却系统停止循环，所以涡轮增压器的轴承会承担很高的温度，久而久之会降低轴承的寿命。

4、因此，涡轮增压发动机汽车停车后，最好是原地怠速几分钟让风扇再运转一段时间使发动机温度冷却下来再熄火。

发动机的中冷器是可以降低进气温度的，进气温度降低后可以提高动力输出，并且可以降低发动机爆震的几率。但是只有涡轮增压发动机才有中冷器，自然吸气发动机是没有中冷器的。涡轮增压发动机的进气原理与自然吸气发动机是不同的。

涡轮增压发动机的中冷器有两种，一种是风冷式中冷器，另一种是水冷式中冷器。风冷中冷器是依靠空气通过中冷器表面来带走热量的。水冷中冷器是依靠冷却液在内部循环带走热量的。

发动机的中冷器作用是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提升发动机功率和降低排放的目的。

涡轮增压中冷器的作用是提高发动机的换气效率，只有在安装了涡轮增压的车才能看到中冷器。

1、冷却系统工作原理分为：液冷和风冷液冷是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。

2、