为什么涡轮增压扭矩大，为什么涡轮增压扭矩大的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么涡轮增压扭矩大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么涡轮增压扭矩大的解答，让我们一起看看吧。

为什么涡轮增压发动机最大扭矩范围比自然吸气广？

因为涡轮增压发动机扭矩本身就大，而且在很宽的转速范围内都可以输出最大扭矩，所以在这些转速区间内涡轮增压发动机实际输出功率是大于自然吸气发动机的。

只有转速高到一定程度后增压压力下降，发动机扭矩开始下降，这时候自然吸气发动机才能凭借较高转速下的扭矩获得更大的功率。

您好，我大概给你解释解释，自然吸气的车他的扭矩是随着你油门深度，发动机的进气量和喷油嘴的喷油量来共同决定这款发动机的最大扭矩转数，也就是说只有发动机达到3800转的时候发动机汽缸活塞运动的频率是最佳的，汽缸内的燃烧程度是最好的，汽缸内燃烧所爆发出来的能量是最大的，3800转是一个点，是随着你油门深入，进气量增加这样一个线性的增长来到达这个点，转数继续攀升只会越过换这个点，让车速越来越高，而扭矩就呈递减趋势了，而涡轮增压呢，当涡轮增压器介入的时候不会到达最大扭矩，只会带来扭矩的攀升，发动机的转数一旦到达1750转，涡轮正常就正常工作，这个时候汽车发动机就突然到达了这个最大扭矩的爆发点，而随着油门深入，涡轮增压器来不断压缩空气进入汽缸，使汽缸内在一定转速区间内都是充分燃烧，这个区间内发动机都会爆发出最大扭矩，十分强悍，但是发动机都是有极限的，转速过高活塞运动过快燃烧就不会那么太充分，所以在大于这个转速区间之后发动机依然会呈现扭矩递减的现象。我给你举一个最简单的例子就是一只火把，如果有风的天气下，火把就会燃烧的快，是因为风让空气流动，流向火把的氧气更多，而随着风越来越大，火把会在一个区间内着的很旺，但是风如果继续加大，那就只会吹灭这只火把。

为什么涡轮增压的发动机比自吸发动机扭距大很多？

冷门又专业的问题

楼主说的是是废弃涡轮增压，因为废弃涡轮增压的峰值转数非常高，它的转子和轴承之间会用高压高速流动的机油做润滑，这样就会产生两件事

1.如此高的转数产生的高温，很容易会成为一个源点，（当然这不是最主要的）

2.带有废弃增压的排气歧管设计比较复杂，在发动机和增压高负荷运转时，大量的高温废弃需要推动叶片做功而排不出去，导至增压排气歧管的温度会比自然吸气的排气歧管高太多，楼主有时间打开机盖子可以看一下，包括废弃涡轮在内都使用绝缘衬垫包裹着

1.5涡轮增压最大扭矩转速2000-4000啥意思？

低于1500涡轮不能全力发挥性能，高于4000，发动机的扭矩会逐渐下降，就是说如果最大扭矩是100，那1300低于1500时，是80或90扭矩，1500到4000转数之间，扭矩都是最大100，4000后比如4500扭矩会衰减成90或80，低于是说发动机的废气不能吹动涡轮或吹动涡轮了，但涡轮转数低，，不能发挥出涡轮整牙的效果，高了，是涡轮也就只能帮助发动机发挥这么多的动力了，超过4000转了那动力就会衰减，究竟为什么，我也不懂，

你好，意思是发动机的转速在2000-4000转每分钟时可以输出最大扭矩。这里1.5为发动机的排量，单位为升，涡轮增压是发动机的进气方式。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。

以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。

尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

到此，以上就是小编对于为什么涡轮增压扭矩大的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么涡轮增压扭矩大的3点解答对大家有用。