涡轮增压延迟装备（涡轮增压的车动力延迟）

涡轮增压 2023-11-28 02:22:11 504 汽修网

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配备涡轮增压发动机等高科技装备的车该咋开?

请尽可能使用全合成油。涡轮增压发动机对机油的要求更高，尤其是对油品的要求更高，所以在机油的选择上建议选择完全合成的机油。该合成油热稳定性好，使用该合成油的车辆动力热衰退减少，节省燃料且不易变质。

不用那么长时间，10秒就可以了。老款的是这样，而新款的有机械增压的版本，就不需要等待，直接熄火就可以。涡轮介入的转速一般在2500转左右。车和车也不一样。

根据说明书选择了具体的符号，就不能随便变更。一位业主总是在有钱的时候开98，没钱的时候开92，以为是间接的维修车，但是这样的改变反而不能适应我们的发动机，污染机油。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，容易积碳。

1、日本人发明了涡轮增压，每年也大量卖给各国豪华汽车品牌，这先天的优势可自己造车却不用它？关于日系车极少使用涡轮增压的几大原因。

2、日本汽车很少使用涡轮增压发动机。日本人认为涡轮增压发动机在实现燃油紧密性、经济性和环保方面没有太大优势，汽车生产开发成本和消费维护成本低于自然吸气汽车。

3、涡轮增压的缺点我个人认为一旦涡轮系统发生故障维修的成本比较高，而且涡轮系统的小故障都严重影响汽车的使用。所以涡轮增压的车涡轮系统不发生故障的确是挺经济实惠，但是一旦发生故障就比较让人头疼了。

4、成本较高。而一些高端品牌用的是机械增压，虽然成本高但稳定性要比涡轮增压好。而自然吸气技术成熟稳定，日系品牌一般都比较保守所以车辆稳定性一直比较高，而先吃螃蟹的本田就尝到了苦头，5T版本机油增多。

5、机械增压发动机整体表现平顺，动力输出线性，也没有因涡轮而产生的迟滞现象。维修及保养成本相对较低。简单来说，机械增压发动机是人自由呼吸，而涡轮增压发动机则是人工呼吸。

6、日本车有涡轮增压发动机，只是没有卖到大陆。在技术上日本涡轮确实比德国涡轮略输一筹。在技术的战略思维上可能日本与德国不一样。在销售模式上，日本最好的东西是不会卖给中国大陆的。

1、但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

2、涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

3、涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。

4、涡轮增压深踩油门滋滋响是正常的，这是涡轮增压器在工作的声音。

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