高速涡轮增压的好处与坏处，高速涡轮增压的好处与坏处有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速涡轮增压的好处与坏处的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高速涡轮增压的好处与坏处的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压车在高速上省油是因为高速涡轮不介入吗？

发动机的油耗与是否有涡轮增压没有必然的联系，理论油耗更多的是取决于发动机的技术是否先进。当然，同排量的发动机，带涡轮增压的肯定更耗油，比如1.8T与1.8L自然吸气发动机，相同条件下，1.8T肯定要比1.8L自然吸气发动机的油耗要更高，因为涡轮介入时1.8T可视为2.3-2.5L的自然吸气发动机，油耗自然也高于1.8L自然吸气发动机了。造成汽车行驶无力油耗高的问题主要有这些问题，1.油路积碳重了造成发动机工作不好行驶差力油耗高，2.火花塞不好了造成发动机点火不好混合气燃烧不好造成油耗过高行驶无力，3.传感器失效造成发动机工作性能下降行驶无力，4.变速箱打滑主要表现是发动机加油门转速很高而车速上升很慢，这样的问题也会造成行驶无力和油耗增高的，具体问题建议你去维修厂检查有不懂在咨询。

涡轮增压车经常开短途对涡轮有伤害吗上班路只有二公里？

对涡轮没有伤害，但经常开短途对汽车电瓶不好，容易馈电，导致汽车发动不了。由于发动机水温还没升到正常水平，会导致油耗偏高。如果暴力驾驶的话，对发动机不利。

涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

为什么有些修车师傅不建议买涡轮增压？

一，涡轮增压对发动机四配套要求特严，费用高。

二，有涡轮的机舱温度特高，容易线路老化，容易引起火灾。

三，涡轮增压的低速起步不平稳，涡轮转速不够，无法介入，现在厂家都有改进。

四，涡轮增压保养比自然吸气的贵。维修费用高。

自然吸气的技术已经在大众群体里根深蒂固很长一段时间了，就想涡轮增压刚开始的时候不被人接受，再看看现在三缸机的车子也不被人接受一样，都是需要一个过渡期的，汽车行业本就如此，一边研发一边改进。

因为如果一辆车的增压器出了问题，修车师傅修不了，只能换总成，然而换总成他们有进不到备件，车主会认为这个修车师傅技术不行，这样一传十，十传百，这个修车店就可能要倒闭了，

涡轮增压发动机确实是有着很多的优点的，相对于自然吸气发动机来说涡轮增压发动机在动力输出上更加的猛烈，尤其是在加速的时候表现的非常的出色，而且现在对于排放控制的也是非常的严格，而涡轮增压发动机一般来说排量都是非常小的，而且动力非常的足，正是因为这样才会非常的流行，但是为啥还会劝说别人不要吗涡轮增压呢？

其实道理也是非常简单的，因为涡轮增压发动机虽然有很多的优点，但是同时也是有很多比较多的缺点的，所以老司机才不会推荐大家买这个的。

涡轮增压发动机虽然动力输出比较猛，但是输出相对于自吸来说不是非常的线性，驾驶体验并不是非常的好，而且后段的加速能力也不是非常的好。

另外就是涡轮增压发动机整体是非常复杂的，而且因为体积小是非常容易出现问题的，一旦出现问题维修起来也是非常困难的。但是自吸发动机就非常的成熟了

到此，以上就是小编对于高速涡轮增压的好处与坏处的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速涡轮增压的好处与坏处的3点解答对大家有用。