涡轮增压摩托车，涡轮增压摩托车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压摩托车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压摩托车的解答，让我们一起看看吧。

摩托车是自然吸气还是涡轮增压？

明确结论：摩托车多数情况下是自然吸气
解释原因：摩托车的排气量比较小，一般在50-500cc左右，相比汽车而言，使用自然吸气的方式就可以满足动力需求，不需要涡轮增压等更高级的增压方式
此外，摩托车的结构比汽车简单，涡轮增压需要更复杂的机械构造和零部件，成本也会更高
内容延伸：当然，并不是所有的摩托车都是自然吸气的，有些高性能摩托车会采用涡轮增压的方式来提高动力输出
但相对而言，在市面上普及的摩托车多数使用自然吸气引擎

摩托车一般不带涡轮增压，摩托车发动机为二冲程或四冲程汽油机。采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。

大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率(每升发动机排量所发出的有效功率)大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。

“涡轮增压”什么意思，摩托车上可以装嘛？

水冷发动机的，而且压缩比很低，采用闭环电喷系统，这时才可以考虑增压。增压容易，但要控制压力很难。进气压力增加，造成发动机热负荷急剧增加，发动机会承受不了，而少量的增压实际意义不大。如果要提高发动机的性能，建议在电喷里找找

125摩托车扩缸最大能扩多大？

125摩托车扩缸最大能扩大到150cc左右。
因为125摩托车的设计已经接近极限，如果直接将缸体扩大，会导致机身变得沉重，加速能力下降，燃油经济性变差。
另外，缸体的扩大也会对引擎的运作和稳定性造成一定的影响。
因此，一般认为将125缸体扩大到150cc左右是相对安全而合理的范围。
此外，如果想要更强的动力，也可以通过提高发动机转速、增加气门数量、采用涡轮增压等方式进行改装。
但这些改装都需要非常专业的技术和经验，且对车辆的性能和可靠性也会产生一定的影响。

125的摩托车最多能加到200的缸，但是不推荐原因如下：
1.从125扩缸到200会导致气门强度不够；
2.气缸压力大，会把气门顶弯；
3.磨损缸头；
4.缸头加大，导致运转行程变短。
5.发动机温度变高，为什么会这样呢，125排量的一般都是自然散热，但是正常市面上售卖的175-200的都是采用水冷来散热的，扩到200，但是没有水冷散热系统，发动机温度肯定变高过热，导致发动机报废。

1 扩缸最大只能扩至150cc，不建议超过这个范围。
2 因为125cc是摩托车的原始排量，扩缸后会增加汽缸的容积，从而提高发动机的输出功率和扭矩。
然而，如果缸体、曲轴、活塞等零件没有进行相应的加固和改进，超过150cc的扩缸会对发动机的寿命和稳定性造成极大的影响。
3 如果需要更强大的发动机，可以考虑替换更大排量的摩托车或使用增压等升级改装方案。

铃木锐星电喷125能不能加装涡轮增压器？

发动机会承受不了，而少量的增压实际意义不大。如果要提高发动机的性能，建议在电喷里找找

要是一定要加那千万要小心，当发动机转速达到1800转时打开涡轮增压器，功率增大20%，原本油门到头才80，有了它现在时速可以达到120，但是关键问题是怎么停下来，当气缸内的空气压缩比超过正常的负荷有可能引起爆燃，这辆摩托不想汽车一样可以延迟点火，爆燃的后果就是气缸燃气压缩比压缩比超大，排气口无法完全将废气排出，直至火花塞被喷出或缸体发生高温变形和爆炸！

到此，以上就是小编对于涡轮增压摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压摩托车的4点解答对大家有用。