涡轮增压机的温度高，涡轮增压机的温度高怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压机的温度高的问题，于是小编就整理了5个相关介绍涡轮增压机的温度高的解答，让我们一起看看吧。

加装轻卡涡轮增压器容易高温什么原因呢？

①柴油机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过高，温度上升。

②喷油质量差，后燃的现象严重，造成排气温度升高，导致增压器过热。

③润滑不良，机油压力不足，油温过高，供油量不足，带走的热量减少，使增压器温度升高。

④增压压力下降，导致空气流量减少，造成增压器温度升高。

1、发动机排出的高温废气流经增压器，所以增压器的工作温度跟废气的温度是直接相关的。

一般而言，柴油机的废气温度比汽油机的要低些，根据发动机増压压力以及工况的不同，发动机尾气温度也不一样；

2、一般汽油机尾气温度能达到600度，柴油机尾气温度550度--750度之间汽油机在增压的情况下，排气温度甚至会达到900度。当然增压器是带冷却的，会对增压器某些部位进行冷却；

3、增压器转子以8321040rmin的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这是产生高温最主要的因

涡轮增压器温度多少？

涡轮增压器的工作温度可能高达900到1000℃，转速则可能达到20万转/分钟。这样的高温和高转速对增压器的冷却和润滑提出了极高要求。

涡轮增压器浮动轴承的滑油闪点应高于增压器壳体温度，通常可达到230℃左右。因此，如果增压器没有适当的冷却措施，其浮动轴承的温度将会迅速升高并可能被烧毁。

涡轮增压坏了会导致水温高吗？

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器一旦损坏了可造成：排气管冒蓝烟或白烟、动力下降、机油消耗量增加、涡轮压力不稳定、有异响、发动机转速不稳定、增压效果不明显也可造成水温增高的现象。

五菱宏光s3涡轮增压烧红怎么回事？

五菱宏光S3涡轮增压烧红是由于发动机在高速行驶或者长时间负载下，涡轮增压器转速过高导致的。这时，涡轮增压器内部的温度会急剧升高，使得涡轮叶轮表面出现红色，甚至会导致涡轮增压器内部的零部件熔化甚至损坏。

因此，如果发现涡轮增压器烧红，需要尽快停车检查，并及时清理或更换涡轮增压器，避免对发动机产生更大的损害。

五菱宏光S3涡轮增压烧红是因为涡轮增压器工作时产生高温，但如果涡轮增压器没有良好的冷却系统，就会导致涡轮增压器过热，从而引起烧红现象。

此外，如果引擎缺乏充足的润滑油或油路堵塞，也可能会导致涡轮增压器过热烧红。因此，对于涡轮增压器，需要注意及时更换润滑油和维护冷却系统，以避免出现过热烧红的情况。

涡轮增压温度很高，活塞怎么顶得住？

你可能不知道涡轮增压的温度，就是来自发动机内部做工后产生的热量！经过排气歧管的废气排出让增压器做功，再经过中冷把吸入的空气送进发动机，涡轮增压可承受900℃的高温，发动机内部能产生1800℃多的温度，只能说使用材质不一样，活塞普遍使用高强度铝合金制造，何况现在添加的高合成润滑油，还有散热器的辅助，所以让你会觉得肉眼观察到的增压器烧的通红，发动机内部，比如活塞却像没事一样的想法，现在机械都是有寿命的，到了时间年限，该更换的还是会更换的！

涡轮增压器温度很高，因为它是靠发动机废气驱动的，特别是一些发动机在测试时油门给的大，增压器都能烧得通红。那问题来了：活塞工作时也承受着发动机燃烧的热量，为啥没见活塞被烧得通红呢？主要有下面这几个原因：

只有做功冲程、排气冲程活塞才会与高温燃气接触，进气和压缩冲程活塞接触的都是新吸入的混合气。而且进气冲程汽油进入气缸后气化还会吸收一部分热量。

而涡轮增压器里是持续有高温燃气经过，自然要吸收更多热量，温度也就越高。

活塞只有上表面与高温燃气接触，而且接触的还不是全部燃气，特别是活塞向下止点移动时高温燃气体积增加，实际与活塞接触的燃气就更少了。

到此，以上就是小编对于涡轮增压机的温度高的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压机的温度高的5点解答对大家有用。