涡轮增压车降低水温，涡轮增压车降低水温的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压车降低水温的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压车降低水温的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压的冷却系统？

涡轮增压没有单独的冷却系统 无论是油冷还是水冷 都是“借用”发动机本身的机油路和冷却水路说到增压器的冷却 一般指两种： 中冷 和增压器自身降温的冷却中冷即通过中冷器的应用 对压气机出气进行降温 以进一步提高工作效率 ——严格来说 这个不是冷却系统—— 即不以降低温度为最终目的，而只是以降温作为提高效率的手段增压器自身的冷却 主要依靠油冷和风冷 机油在中间体轴部件中运行，承担润滑和冷却的作用，涡壳中通过的是高温废气 其冷却依靠风冷有一些转速比较高的增压器 油冷达不到要求的 会另外再有水冷 —— 在中间体中，除了油路，再做一个水路，通发动机冷却系统，给增压器轴部提供额外降温

车子停停下来涡轮增压烫手正常吗？

正常

这个是正常的,涡轮增压是靠发动机尾气驱动的,温度会很高,只要在正常的范围内就没有问题。

因为我们说熟知的涡轮增压器的核心增压部件叫做“废气涡轮”。说白了就是一根轴上，串着进气涡轮和废气涡轮两个风扇。

发动机工作时，废气从排气管里高速喷出，废气吹动排气歧管一头涡轮叶片，而同轴固定着的进气叶片一样也会被带起来一起转，因而能大大增加发动机的进气量。

进气量增大了，汽油喷射量也增多了，那发动机当然就动力大增了！（这就和我们烧烤架装上鼓风机一个道理）

所以增压涡轮器本身就是一个同轴涡轮，只要排气管往涡轮吹气，涡轮100%在转动。

哪怕仅仅只是怠速空转状态，增压器的涡轮都处于工作状态，只是没有进行增压而已！

纳智捷大7更换涡轮增压后水温高是什么原因？

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

长安cs75plus涡轮增压器温度太高？

1、喘振原因；

通常在选配增压器时，已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置。此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作，又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器不发生喘振。

2、阻塞因素；

由于供油量增多，废气能量增大，必然导致增压器转速提高，压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低,耗气量少，使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。压气机背压升高,流量减少,从而引起增压器温度过高而发红。

3、冷却变差；

加以注意，在维修中不要盲目拆件和换件；

4．由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。请注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象；

5．由于空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障现象；提醒朋友们：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

到此，以上就是小编对于涡轮增压车降低水温的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压车降低水温的4点解答对大家有用。