涡轮增压时间久了费油（涡轮增压会更耗油吗）

涡轮增压 2023-11-12 23:48:52 189 汽修网

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涡轮增压发动机烧机油,有哪些原因呢?

1、因此，油需要承受高温，容易出现挥发和泄漏，进而导致烧油现象。其次，使用不合格的机油也是烧油的一个原因。涡轮增压发动机一般需要使用全合成机油，并且有高、低粘度之分。

2、机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。

3、涡轮增压发动机为什么会烧机油？汽车的发动机缸体材料主要有两种，铸铁和铝合金，各有优缺点。

4、而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。

5、涡轮增压的车烧机油问题很复杂，导致烧机油的原因及解决方法：汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。

涡轮增压发动机为什么会烧机油？汽车的发动机缸体材料主要有两种，铸铁和铝合金，各有优缺点。

同样为了减少摩擦力确保涡轮高速运转，这部分润滑的油封就不能过紧，因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里，进而进入进气管和排气管，于是就造成烧机油。

发动机设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙，活塞和气缸之间，以免高温膨胀后导致部件挤压受损。

由于很多发动机都采用了铝合金缸体和其他部件，而涡轮增压器运转时会产生高温，发动机缸体温度也会升高，这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出适当的间隙，例如活塞气缸之间，以免高温膨胀后导致间隙过小。

1、就燃油效率来说，涡轮增压发动机的燃油效率更高，也就是相同排量的发动机，涡轮增压机的功率更大，燃油效率更高。

2、涡轮进气量大，燃烧更充分，动力强当然费油。

3、汽车的油耗取决于驾驶环境和驾驶习惯。高速行驶时，大多数涡轮增压汽车都会节省一点燃油。但是在拥堵路段行驶时，自然吸气发动机会节省一点燃油。在选择汽车发动机的时候，要根据自己的需求做好选择。

4、若在非增压峰值输出时，油耗也会略高于普通自然吸气式5排量的车辆，但会低于排量为8的发动机。如果是与同排量的发动机相比，如5T与5比较。很显然是带有涡轮增压器的发动机更耗油。

5、在实际使用中采用同排量的涡轮增压技术发动机要比自然吸气发动机油耗明显高。为什么呢？这实际与涡轮增压的工作原理相关。

6、发动机的油耗与是否有涡轮增压没有必然的联系，理论油耗更多的是取决于发动机的技术是否先进。

涡轮不工作时因排量较小确实省油，但涡轮工作时则需要更多的燃油提供动力，其实并不省油；涡轮增压目前是大潮流，但是厂家只是被国家排量税及相关政策逼迫所致，个人觉得涡轮的用户体验其实并不好。

这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。

在城市道路中，由于汽车怠速时间多，涡轮介入工作的时机十分少，所以能达到省油的目的其实不具备很大的意义。只有在高速公路上，汽车高速运转的时候，涡轮介入的时间多，才能达到更大的燃油能力转换率。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

总结：涡轮增压技术当然更省油，但因为动力强很多，用户在实际驾驶时会迅速改变驾驶风格。养成高速驾驶快感的习惯后，油耗总会略高。但是，如果采用等效排量和推重比的增压车，以自然吸气车用户的风格驾驶，那么油耗肯定要低很多。

朋友，要想马儿快点跑，又想马儿不吃草，这种事肯定不可能发生的。但能让这匹马吃的草少一些还是没问题的。油耗方面C4L 6涡轮增压发动机综合油耗才5升/百公里，相比同级别英朗GT的2升/百公里低不少。

小白请看：涡轮增压系统就像你烧煤火炉时候加个鼓风机的性质一样，提供更多空气来助燃，当然煤也会用的快，但是产生的热能效果很明显的提高了。

说到技术可靠性，不得不提自然吸气发动机的优点：技术成熟，稳定性较高。涡轮增压发动机有涡轮迟滞这类型动力系统的硬伤。

当然是没有涡轮增压的费油。不过涡轮增压有更多的功率和扭矩，不是同排量发动机可以比较的。

关于这一问题，不同的行驶状况有不同的答案。比如在高速行驶时，0T涡轮增压发动机会比0L自然吸气的发动机更省油；但在堵车时，自然吸气的车辆又会更省油。

很多人都说涡轮增压发动机省油，其实这是一个错误的说法。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，那一定是涡轮增压发动机更加费油。因为涡轮增压发动机进入汽缸内的空气更多，所以需要喷更多的汽油与空气混合燃烧。

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