高尔夫双涡轮增压,高尔夫双涡轮增压是什么样的
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高尔夫双涡轮增压的问题,于是小编就整理了4个相关介绍高尔夫双涡轮增压的解答,让我们一起看看吧。
高尔夫1.4t双涡轮增压油耗?
高尔夫,1.4T的实际油耗为7.8~8.5升,百公里之间。
不过这个油耗只能当做一个参考,毕竟在市区内行驶的话和在高速行驶的油耗是不一样的,而且差距也很大。再加上天气温度的影响,就会造成油耗急剧不稳定。尤其夏天打开空调也会影响油耗的稳定。
高尔夫买涡轮增压的还是买自吸的?
我建议最好买自吸的,因为自吸的后期维修的保养费用比较低,涡轮增压在每次保养的时候还要单独的对涡轮进行保养,所以会增加相关的费用,而且涡轮增压的发动机还容易出现烧机油,包括维修费用高等问题。
高尔夫机械增压什么时候启动?
根据厂家公布数据—— 现款一汽大众的国产高6的EA111系列1.4T废气涡轮增压引擎,涡轮在1750转开始介入,即可产生最大220N.m扭力输出,此峰值扭矩可持续至3500转后逐步降低;直至6000转的ECU控制断油。
现款进口大众的高尔夫(包括1.4T敞篷版、Gross版和旅行版)使用的EA111系列1.4T机械增压引擎,涡轮在1500转开始介入,即可产生最大240N.m扭力输出,此峰值扭矩可持续至4500转后逐步降低;直至6000转的ECU控制断油。
涡轮增压具体介入跟排量相关,排量越大介入转速越低,其实实质是一直介入的,只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到,好点的车,想路虎极光什么的,你根本就感觉不到什么时候介入。
比如1.4排量的话可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在700-800左右。机械增压的实质就是发动机带了个打气泵,这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的,根本不存在介入转速这一说,发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显,非常有优势!但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大,高转速的时候,动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术,就是低转速的时候用机械增压,高转速的时候用涡轮增压。
高尔夫14t双涡轮增压怠速抖动?
可能是发动机进气系统故障,节气门和进气口积垢过多,或者空空气滤清器滤芯堵塞。进气管堵塞后,进入气缸的空空气流量小于正常值。发动机内部混合气变浓后,气缸燃烧不充分,会导致发动机抖动。
如果进气流量传感器出现故障或者进气压力传感器出现故障,传感器无法准确检测到准确的进气量,会导致燃油喷射系统喷射量不准确,气缸进气量不准确,混合气浓度不确定,所以发动机会抖动。
还有可能是点火系统故障,火花塞用久了会老化,用了一段时间就需要更换。如果不及时更换,发动机的点火系统就会失效,火花塞可以将高压电引入发动机的燃烧室,在电极之间产生电火花,点燃发动机内的混合气。如果火花塞失效,会导致混合气燃烧不良,发动机功率不平衡,发动机抖动。
到此,以上就是小编对于高尔夫双涡轮增压的问题就介绍到这了,希望介绍关于高尔夫双涡轮增压的4点解答对大家有用。
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