高尔夫双涡轮增压，高尔夫双涡轮增压是什么样的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高尔夫双涡轮增压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高尔夫双涡轮增压的解答，让我们一起看看吧。

高尔夫1.4t双涡轮增压油耗？

高尔夫，1.4T的实际油耗为7.8~8.5升，百公里之间。

不过这个油耗只能当做一个参考，毕竟在市区内行驶的话和在高速行驶的油耗是不一样的，而且差距也很大。再加上天气温度的影响，就会造成油耗急剧不稳定。尤其夏天打开空调也会影响油耗的稳定。

高尔夫买涡轮增压的还是买自吸的？

我建议最好买自吸的，因为自吸的后期维修的保养费用比较低，涡轮增压在每次保养的时候还要单独的对涡轮进行保养，所以会增加相关的费用，而且涡轮增压的发动机还容易出现烧机油，包括维修费用高等问题。

高尔夫机械增压什么时候启动？

根据厂家公布数据—— 现款一汽大众的国产高6的EA111系列1.4T废气涡轮增压引擎，涡轮在1750转开始介入，即可产生最大220N.m扭力输出，此峰值扭矩可持续至3500转后逐步降低；直至6000转的ECU控制断油。

现款进口大众的高尔夫（包括1.4T敞篷版、Gross版和旅行版）使用的EA111系列1.4T机械增压引擎，涡轮在1500转开始介入，即可产生最大240N.m扭力输出，此峰值扭矩可持续至4500转后逐步降低；直至6000转的ECU控制断油。

涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，好点的车，想路虎极光什么的，你根本就感觉不到什么时候介入。

比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在700-800左右。机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势！但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。

高尔夫14t双涡轮增压怠速抖动？

可能是发动机进气系统故障，节气门和进气口积垢过多，或者空空气滤清器滤芯堵塞。进气管堵塞后，进入气缸的空空气流量小于正常值。发动机内部混合气变浓后，气缸燃烧不充分，会导致发动机抖动。

如果进气流量传感器出现故障或者进气压力传感器出现故障，传感器无法准确检测到准确的进气量，会导致燃油喷射系统喷射量不准确，气缸进气量不准确，混合气浓度不确定，所以发动机会抖动。

还有可能是点火系统故障，火花塞用久了会老化，用了一段时间就需要更换。如果不及时更换，发动机的点火系统就会失效，火花塞可以将高压电引入发动机的燃烧室，在电极之间产生电火花，点燃发动机内的混合气。如果火花塞失效，会导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。

到此，以上就是小编对于高尔夫双涡轮增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于高尔夫双涡轮增压的4点解答对大家有用。