涡轮增压的结构，涡轮增压的结构组成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压的结构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压的结构的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压各元件叫什么？

涡轮增压器包括涡轮机壳体、压气机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等。涡轮和泵轮装配在同一根轴上，通过两个浮动轴承分别安装于涡轮壳体和压缩壳体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。

涡轮增压器和涡轮的区别？

涡轮增压器是内燃机节能装置（利用废气加大进生气量，使内燃机燃烧更充分），而涡是通过气流，液流能转动的结构，涡轮增压器就是以两个涡轮组成的，变距路器、飞机涡轮喷气机都是涡轮组成的 。

涡轮增压器是涡轮的增强版，它的工作原理为:进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。而涡轮只是通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，增压效果明显比涡轮增压器弱一点。

两者都为涡轮，但涡轮增压器的增压效果还是比涡轮的强一点。

世界上第一种涡轮增压战斗机？

P-47是世界上第一款配备涡轮增压器的单发战斗机，18缸星型活塞发动机可以提供2000匹马力，它搭配的涡轮增压器利用废气来驱动。废气经过增压后，使得气缸有着充分的燃烧。

在发动机注水方法上，P-47也别出心裁地使用了容易气化的液体，让飞机在短时间内提高发动机的功率，提升飞机的高空机动性。最大飞行速度为663千米/小时，升限12000米，爬升率达到914米/分钟。

P-47改进型的发动机功率更是达到了2800马力，最大起飞重量9吨，速度提升到750千米/小时，升限13000米，配备8挺12.7mm机枪。这架战斗机可以携带1800千克的炸弹和副油箱，相比之下苏联空军佩-2（Pe-2）双发轰炸机最大载弹量只有3000千克，飞行速度不超过540千米/小时，升限9000米。

涡轮增压发动机结构非常复杂而昂贵。一架P-47的价格为8.5万美元，相当于P-39“眼镜蛇”的两倍。但美军认为先进的战斗机可以通过减少战争中的损失来弥补。事实证明，他们的想法是非常明智的。“雷电”是二战中生存性最好的单发战斗机，执行50多万次战斗任务，只有824架损失，即620次任务只损失一架。

美军不仅将P-47用于护航和空战任务，甚至还用来充当对地攻击机。虽然可能有美国自大的传统，但P-47的确实有这个实力去炫耀。在低空对德军地面目标进行扫射和轰炸的操作虽然会遭遇敌方防空炮火的袭击，但凭借强悍的身板儿P-47经常上演带伤返航的奇迹。甚至很多德军飞行员都表示，很嫉妒美军能够有如此坚固的战斗机。

涡轮增压电控泄压工作原理？

涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。

与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转，叶轮压缩空气并将高密度的压缩空气送去入燃烧室内参与燃烧。整个过程不从发动机取力，利用发动机工作产生的废气推动，几乎不使发动机产生额外的负载。

到此，以上就是小编对于涡轮增压的结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压的结构的4点解答对大家有用。