废气涡轮增压越大越好，废气涡轮增压越大越好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废气涡轮增压越大越好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废气涡轮增压越大越好的解答，让我们一起看看吧。

废气涡轮增压的优缺点？

.增压器与发动机只有气体管路连接而无机械传动，因此增压方式结构简单，不需要消耗功率。

2.在发动机重量及体积增加很少的情况下，发动机结构无需做重大改动，便很容易提高功率20%-50%。

3.由于废气涡轮增压回收了部分能量，故增压后发动机经济性也有明显提高，再加上相对减小了机械损失和散热损失，提高了发动机的机械效率和热效率，使发动机涡轮增压后燃油溺消耗率可降低5%-10%。

4.涡轮增压发动机对海拔高度变化有较强的适应能力，因此装有废气涡轮增压的汽车在高原地区具有明显的优势。

涡轮增压器有五个主要优点：

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。

5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。

涡轮增压器的缺点：

涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

地平线4双涡轮和机械增压哪个好？

双涡轮增压更加先进一些。常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。

机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力，增压值较低。

1. 地平线4双涡轮和机械增压都有各自的优势。
2. 地平线4双涡轮的优势在于其采用了两个涡轮增压器，可以提供更高的增压效果，使发动机在高转速下表现更出色。
而机械增压则通过机械装置来增加进气压力，提高发动机的输出功率。
3. 如果你追求更高的动力性能和加速性能，地平线4双涡轮可能更适合你。
而如果你更注重发动机的可靠性和耐久性，机械增压可能更合适。
此外，还需要考虑到具体车型和使用环境等因素，以选择最适合的增压方式。

涡轮增压是什么意思？

涡轮增压是现在使用比较广泛的一种提升发动机动力的方式，通过发动机排出的废气来推动涡轮转动，让另一侧的涡轮产生打气泵的效果，从而达到增加进气量的作用。
涡轮增压技术并没有提高发动机的排量，而是提高了气缸内的空气密度，这样在相同的容积下气缸内进入了更多的空气，再配合合理的供油量，更多的可燃混合气在原有的燃烧室里燃烧膨胀就可以爆发出更大的动力。

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涡轮增压技术就是一种提高发动机的进气能力的方法。

从原理上讲，增压并无神秘之处。它就是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

需要说明的是：可能有部分朋友对涡轮增压有认识上的误区，认为涡轮增压感觉是排量增大了。其实并非如此，涡轮增压是在排量不变的情况下，利用发动机排出的废气推动了涡轮，涡轮又带动叶轮，以此而提高进气量，从而达到功率、扭矩的增大。

涡轮增压不知何时成了一种潮流，车屁股带个“T”，逼格就瞬间提升。于是，涡轮增压还是自然吸气？成了大家买车时必须要做的选择题，但是很多车主并不明白两者的区别，为了防止大家买车时被忽悠，撩车办公室在这期就来说说涡轮增压和自然吸气究竟哪个更好？

在环保排放的要求下，发动机排量逐渐降低，但又要保证足够的动力输出，所以涡轮增压几乎成了小排量发动机的标配。那么什么是涡轮增压呢？下面就来说说看吧。

什么是涡轮增压？

发动机的动力是烧汽油得到的，而汽油要燃烧，就要有足够的空气。它们之间的质量比例就是空燃比，一般来说，最理想的空燃比是14.7：1，但在实际情况中，最佳空燃比比较难实现，汽油多的时候动力强，空气多了排放污染就低。从前的发动机都是自然吸气，进气量很有限。近几年，发动机向小排量发展，但动力也要够，所以强制进气装置开始流行，也就是传说中的增压。他向发动机内部增压空气，进气量增加，再配合适当的喷油量，就能在不增大排量的前提下提升动力。

现在主流的涡轮增压结构比较简单，发动机排出的高压废气推动涡轮，再带动旁边的叶轮压缩空气，它们的大小和每个叶片的角度，都决定了涡轮压力的大小，压力越大，动力提升就越明显。

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到此，以上就是小编对于废气涡轮增压越大越好的问题就介绍到这了，希望介绍关于废气涡轮增压越大越好的3点解答对大家有用。