二次进气增压泵涡轮增压，二次增压进气泵的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二次进气增压泵涡轮增压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二次进气增压泵涡轮增压的解答，让我们一起看看吧。

二次进气泵跟涡轮增压有什么不同？

不同在于二次进气泵是进气，涡轮增压是吸气。　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

二次进气泵故障：

二次空气进气系统主要是解决车辆冷启动，混合气过浓的问题，利用空气泵向排气管，三元催化器喷入新鲜空气，帮助废气燃烧。也迅速加热三元催化器来解决排气污染的问题！该系统工作时间较短（一般一分钟左右，主要取决于当前室外温度和当前水温）组件有二次空气泵，组合阀，连接管路，和相关的电路。

那么既然控制单元报故障码，而且动作测试二次空气泵会工作所以先不考虑空气泵和其线路的问题。再考虑到工作原理，这是因为冷车启动时该系统没有完成降低排放和快速加热三元催化器才报的故障。那

么这个时候应该重点考虑是否有管路堵塞或漏气。进一步检查没有发现管路漏气。决定把组合阀拆出来进一步检查，这时发现组合阀已经堵死，那么可以确定就是组合阀堵死引发的故障。

故障排除：

更换组合阀和清洗其余管道，清除故障码，试车故障排除。

涡轮的增压已经调节ECU,调节进气量和喷油量的关系,动力大大增强.二次进气泵只是简单的加大进气,没有调节ECU,一般应当只在3000转以上启动使用,稍增强动力.另外,二次进气泵也需要改造气滤芯,因为一般愿配的气滤是吸气状态下工作的,而二次进气泵加大了进气气压,气滤需要更换,否则很快失效,大量空气中的杂质进入发动机气缸,大大缩短发动机寿命.二次进气泵效用差但是成本很低.

二次进气增压泵可以提升动力吗？

二次进气所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区，因为在低转速时，空气被节气门挡住，使得进气歧管产生负压，此时二次进气口便借由这股压力，吸入额外的空气，而这额外的空气便是造成省油及油门较轻的主要原因。

双涡轮增压什么意思？

双涡轮增压，就是有两个独立涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等大排量发动机上。

两个涡轮增压器协同工作时，进气效率大大提高，增压效果更加显著，动力也大大提升，可以缓解涡轮迟滞现象，但不能完全消除。

涡轮增压换算公式？

这个要看调校的，没有什么具体的换算规则，一般来说家用涡轮增压的调校会使马力增大30～40%，那么1.2T大体相当于1.6～1.8自吸发动机的动力。

其实关于换算还真没有确切的标准，这里也只是大概的换算，因为不同的车型不同，厂家也不同，关于1.6T的参数也是不同的，功率也就不同，如果只看最大功率和最大扭矩两个参数比较的话，那么现在主流1.6T的这个参数基本相当于主流2.2~2.5自然吸气的动力参数。

首先要明白T的含义，T代表涡轮增压，L代表自然吸气，一般在加了涡轮增压以后，动力性会更强一些，车辆提速会更快一些，但是相对的耗油量要高一些。

简单来说1.6T的涡轮增压发动机就是在1.6L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，当转速到了一个数额的时候涡轮增压介入，提升发动机的输出功率和扭矩，动力比普通的自然吸气的强不少。

到此，以上就是小编对于二次进气增压泵涡轮增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于二次进气增压泵涡轮增压的4点解答对大家有用。