涡轮增压会随时介入（涡轮增压一般都是怎样才会介入的）

涡轮增压 2023-12-15 03:51:35 0 汽修网

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发动机转速达到1500-2000转。涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。

涡轮增压在车速为1500转时会介入。以下是涡轮增压的相关介绍：工作原理：涡轮增压器是通过发动机废气在排放时的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。

到1500转的时候。涡轮增压发动机大概在1000或者1500转时介入，具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低。

涡轮增压器工作接介入时间属于厂家调校问题，只能说涡轮增压介入早，车辆前期提速效果会更出色一些，相对油耗也会更加经济一些，在涡轮增压介入之前增压器是不工作的。动力和自然吸气一样。

涡轮介入的说法很容易让人认为涡轮只从最大扭矩转速开始工作。其实并不是这样的。涡轮从发动机启动开始就一直在运转，但是当排气量没有达到一定量的时候，涡轮转速并没有高到不能提供最大增压压力的程度。

1、汽车的涡轮增压在转速达到每分钟1000或者1500转以上才会介入，其主要作用是：提高发动机进气量、功率和扭矩。

2、涡轮增压器在发动机转速1750转/分钟以上开始工作。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气。

3、涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

4、低速涡轮不会介入的原因：涡轮增压器只会在发动机转速中间启动，在低速和最大转速时不会启动。如果涡轮在怠速下启动，它会发出爆震声。

5、涡轮增压发动机大概在1000或者1500转时介入，具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低。

发动机转速达到1500-2000转。涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。

涡轮增压发动机在转速达到1500-2000转时介入。涡轮增压的具体介入跟排量相关。排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右8排量在1500转左右0排量在1000转左右。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量。

发动机的涡轮介入是有一定转速的达到，一般的车一千转或者1500转以上，才会介入，当转速下降到这个转速一下之后，涡轮不再介入工作，所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后，这就是涡轮介入的时间。

发动机一启动有了排气就介入，但作用微乎其微，完全介入根据涡轮机的不同略有区别，VW的E A2 11是1500转左右能感觉到涡轮的介入，1750转全介入的。

1、发动机转速达到1500-2000转。涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。

2、涡轮增压发动机在转速达到1500-2000转时介入。涡轮增压的具体介入跟排量相关。排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右8排量在1500转左右0排量在1000转左右。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量。

3、涡轮增压发动机大概在1000或者1500转时介入，具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低。

4、发动机的涡轮介入是有一定转速的达到，一般的车一千转或者1500转以上，才会介入，当转速下降到这个转速一下之后，涡轮不再介入工作，所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后，这就是涡轮介入的时间。

1、毕竟涡轮增压发动机普遍存在的问题是，发动机转速上升后涡轮突然介入，导致增压器加速延迟。因此在涡轮增压器的研发中，会尽快让其介入。涡轮增压器的工作原理是由同轴的涡轮和叶轮构成。

2、所以涡轮增压并没有开始介入，只是发动机转速上不去，它的废气流速慢，驱动叶轮慢。叶轮转得慢，它的进气量就少，工作效率就低，甚至无效。

3、涡轮的动力源完全取决于汽车发动机的当前排气量。当发动机怠速或转速较低时，排气量不能让增压器正常干预。只有当发动机转速升高，排气量达到涡轮增压器当前的工作要求时，涡轮增压器才能干预工作，两者之间的过程称为涡轮滞后。

4、所以涡轮增压器不启动干涉，但发动机转速不能提高，排气流速慢和螺旋桨驱动慢，螺旋桨转速慢，进气量小，进气量小，工作效率低甚至不工作。