涡轮增压配cvt缺陷（涡轮加cvt）

涡轮增压 2023-11-05 16:00:36 368 汽修网

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涡轮增压配cvt缺陷（涡轮加cvt）

日本研究出涡轮增压,为何却不愿意用?

1、在很多日本车得广告宣传中就很容易发现，日本人更喜欢在自然吸气和气门技术上做文章。它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是低于自然吸气汽车。

2、因为涡轮增压发动机缸压高、温度高，对发动机制造的要求更高，不利降低成本，除此之外，涡轮增压技术并不是完美的，那时候涡轮增压还存着涡轮迟滞现象，针对保养要求也很高。

3、因为大部分日系车其实不太追求性能，大部分日系车都追求经济性，可靠性，稳定性。也有一些追求性能的日系车会使用涡轮增压发动机。

由于小涡轮加双离合会使车子各种性能出现下降，所以建议还是不要买小排量涡轮和双离合。

首先是因为动力不足。小排量车虽然降低了排放，提高了燃油经济性，但是小排量涡轮增压发动机很难增加负荷或者提速，从而失去了涡轮增压的作用。其次，powershift的挫败感。动力换挡的结构带来的低速顿挫被比克避免了。

为什么不推荐小排量的涡轮增加搭配双离合的汽车，因为小排量双离合说白了就是厂家为了节省那个成本忽悠消费者的产物。

个人认为不是很恰当的搭配，CVT是需要缓加速的，但涡轮介入的那一刻动力肯定有点突，这样子对钢带可是不好的，长期是这样的话，我不认为会产生比自吸发动机更好的后果。

涡轮增压特性是低速高扭，CVT配合高扭并不很好。涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，反而增加了排气背压，增加了排气所需的功。

总之，涡轮增压发动机需要通过自动变速箱来发挥最佳性能，双离合变速箱和CVT变速箱都是不错的选择。但选择时需要结合实际情况进行判断，选择最适合自己的变速箱。

发动机配变速箱没什么禁忌，至于CVT的选择，主要是看车辆的道路环境。如果是经常在平原地带，在城市中行驶，CVT就非常适合。如果是山地，或者乡间道路，CVT就不行了，最好选择DCT，AMT，或者手动变速箱。

涡轮增压车型大都配双离合和CVT变速箱，却很少使用AT变速箱的原因：因为AT变速器技术性相对来说完善，完善的机械系统被众多有的车商运用，与此同时它稳定性都比较好。但它的缺陷有许多，这就使得它使用率呈降低的态势。

目前为止，CVT变速箱的最大承载能力是0T涡轮增压发动机或5自吸发动机，最大扭矩承载能力在400Nm以内。若超过了这个范围，就需要考虑使用AT或双离合变速箱。但对于8自吸发动机来说，匹配CVT变速箱则是没有问题的。

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