涡轮增压多少才叫烧机油，涡轮增压多少才叫烧机油呢
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压多少才叫烧机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压多少才叫烧机油的解答，让我们一起看看吧。
涡轮增压发动机多少公里烧机油？
10万甚至20万公里。如果安装了质量可靠的涡轮增压器，行驶过10万甚至20万公里之后，涡轮增压器还是杠杠滴，但是，造成烧机油的原因是因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏，一定是要更换机油的周期过长或使用了劣质机油造成的。
怎么辩别涡轮增压是否烧机油？
出现如下现象，就是烧机油：
1.
机油尺明显低于下限；
2.
排气管明显碳颗粒，用手摸粘手，排气管冒蓝烟；
3.
打开机油口盖或机油尺排气较大甚至出现蓝烟；
4.
拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹；
5.
汽车机油每5千米消耗多少才算烧机油？
先回答你的问题，1万公里1升属于正常损耗。
再来说你的情况，自己保养得话要注意个问题，就是放空机油后，要分两次加注，第一次加注到所需的90%左右，然后着车，感觉差不多机油正常循环之后熄火，检查液面刻度，一般情况下是会在下线以下了，然后把所需的再加注测量就OK了
我们的汽车不同的发动机对于机油的消耗量都是不同的，正常来说，自然吸气的发动机机油消耗量会大大的少于废气涡轮增压的发动机
所以按照正常的标准来说，只要燃油消耗量超过了汽车厂商的机油消耗标准，那么就是属于烧机油的状况了
那么从上面的图片，我们可以看出来，这款汽车中所建议添加的是美孚一号机油，那么这款汽车发动机每行驶1000公里，大约会消耗0.1升的机油
那么从这辆车的厂家参数中可以看出来，每5000公里大约消耗0.5升机油
所以在这款车的标准上，只要燃油消耗超过了每5000公里0.5升机油太多，比如每5000公里消耗了1升机油，那么这种情况就属于烧机油的情况了
对于烧机油的问题，我们还可以用机油标尺来确定发动机是否烧机油，只要我们在一个保养周期以内，发现机油的油位从机油标尺正常的刻度线到了机油标尺的最下刻度线以下，那么这种情况毫无疑问发动机肯定存在过度机油消耗的
这个可以查国家标准的，有具体数据的。不过，通常用户已一个保养周期不必添加为标准。
通常，新车自吸发动机机油损耗很少的，只有很旧的车才会烧机油，真正意义上的烧机油，尾气看到浅蓝色的。
涡轮增压发动机，机油损耗相对大些。主要是涡轮的高温引起的。
大致上讲，烧机油的高材生是德系的，而引起用户不安的，又很难解释的是同款新发动机，有些烧机油，有些不烧机油。这个就是匪夷所思的事。
按照我们国家国标规定，汽车每1000公里机油消耗少于1升才算烧机油。我们国家的国标门槛是低了点。奥迪大众厂家呢内部要求稍微高点，每1000公里消耗不大于0.5升就算正常，但是我觉得这也是给自己找借口。正常我认为，在一个保养周期内，机油不需要添加。才算合理
到此，以上就是小编对于涡轮增压多少才叫烧机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压多少才叫烧机油的3点解答对大家有用。
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