涡轮增压多少瓦合适大众，涡轮增压多少瓦合适大众车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压多少瓦合适大众的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压多少瓦合适大众的解答，让我们一起看看吧。

大众涡轮增压压力值多少正常？

大众涡轮增压器的压力在1.2bar到1.5bar之间正常，增压压力传感器在节气门控制单元前面。该传感器由发动机电控单元提供5V电压供电和接地。传感器的信号是一个0~5V的与压力成正比的电压。在大气压力（海平面）下，电压约为2.5V。信号用于增压压力调节。

涡轮增压：

是一种利用内燃机（Internal-Combustion-Engine）运作所产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

类型：

涡轮增压的增压类型有机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统。

标准值：基本上均在296-588kPa之间。中低速下应低于147kPa；怠速工况：不低于49kPa；基本上在0.4MPA左右浮动。柴油车略高于汽油车

以大众1.4T为例，涡轮增压帕萨特，涡轮旁通阀开启压力0.4bar，也就是绝对压力到1.4bar的时候，打开泄压 高功率用K04涡轮的会到0.6bar，那么就是1.6的绝对压力值。

大众涡轮增压烧机油吗？

严格的来说应该是所有的涡轮增压的机油消耗量都比自吸高，因为不论是铸铁缸体还是铝合金缸体都有一个热膨胀的问题，温度越高零部件膨胀越大，所以制造的时候就要留出膨胀空间，就会有缝隙，机油就可能由这些缝隙进入燃烧室烧掉，这就是烧机油，所以气缸密封不好或密封圈老化的发动机不论是涡轮还是自吸都有可能烧机油，德系包括大众发动机烧机油主要是由于密封不好造成的，而日系发动机因为密封精度普遍较高并且零部件高温膨胀控制较好所以极少烧机油，不过也有例外，比如前段时间曝光的日产发动机烧机油。涡轮增压发动机的工作温度十分高，零部件的制造间隙就要加大，加上增压器需要机油对其进行冷却致使机油的消耗量大于自吸发动机。机油有损耗是正常的，烧是指的不正常消耗，家有一台宝马X1，新车7000公里就消耗光机油了，这就是烧机油。 大众系列烧机油是普遍现象，但它的涡轮增压发动机也不是都“烧”机油，EA211的涡轮增压版（1.4T）机油消耗属于正常，但去掉涡轮的EA211自吸版（1.4、1.6）反倒烧机油，EA888烧机油（1.8T、2.0T）。

大众高6ea111机械增压和涡轮增压发动机优缺点？

答：大众高6ea111机械增压和涡轮增压发动机优缺点：

优点: 机械增压相对废气涡轮增压比较简单一些，工作方式也简单一些，发动机只要启动了，低转速的情况下，机械增压也能进入工作状态，机械增压加速性能相对废气涡轮增压比较有线性。跟随发动机的转速来提高增压。机械增压比较环保等。废气涡轮增压相对比较复杂，并且温度很高，需要润滑系统及冷却系统来润滑及散热。工作稳定性相对来讲没有机械增压好。
缺点 :机械增压加速效果不是很明显，废气涡轮增压可以在某个转速就可以获得不错的增压效果。机械增压需要皮带驱动，会耗损发动机的功率，所以机械增压比较适合大一点的排量车型。废气涡轮增压可以过得很大很高的转速，一般的涡轮增压最大转速可以达到每分钟10万转。而机械增压只能跟随发动机的转速，所以废气涡轮增压的增压功率很强大，比机械增压强的多。工作环境也是比较恶劣。

到此，以上就是小编对于涡轮增压多少瓦合适大众的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压多少瓦合适大众的3点解答对大家有用。