涡轮增压车是不是大趋势，涡轮增压车是不是大趋势的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压车是不是大趋势的问题，于是小编就整理了1个相关介绍涡轮增压车是不是大趋势的解答，让我们一起看看吧。

自吸这么香，为什么现在新车很多是涡轮增压？

为什么现在所有品牌都纷纷搭载涡轮增压？核心原因还是因为国家油耗法规导致的，国家要求的整车油耗越来越低，大排量发动机根本无法达到要求，只能降低发动机排量，发动机排量小了，还采用自然吸气动力就不够，就只能采用增压，提升发动机动力，并且增压压力是越来越高，以达到更小排量的目的。这才是采用涡轮增压的核心原因。

2008年之后，中国市场汽车消费税与排量挂钩，排量若超过2.0后，消费税会达到9%(≤2.5)，12%(≤3.0)，25%(≤4.0)，和40%(＞4.0)，所以排量大于2.0时都属于大排量。小排量涡轮增压也能做到以前大排量自吸的动力性能和平顺性。关键是有以下几大好处:

1.税费大幅下降，汽车消费税(排量税)属于价内税，消排量税越多，增值税和购置税也会越多，而且排量税不能抵扣，交得多

2.小排量增压在对应的工信部NEDC油耗标准时得心应手，同时对应CAFC油耗双积分(俗称咖啡政策)时优势巨大，比自吸发动机好得多，尽管小排量增压在实际使用过程中不见得比技术先进的自吸发动机省油，但是小排量应付政策法规那是如鱼得水

3.小排量增压会让发动机整体尺寸大幅缩小，会节省空间，让车内空间利用率大幅提升，也能一定程度上优化动力系统的布局和前后轴的配重。

首先涡轮增压是什么？涡轮增压器实际上就是一个空气紧缩机。它使用发动机排出的废气作为动力来推进涡轮室内的涡轮(坐落排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（坐落进气道内），叶轮就紧缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加速，废气排出速度与涡轮转速也同步加速，空气紧缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到添加，就可以添加发动机的输出功率了。

现在的轿车市场，搭配涡轮增压的发动机大行其道，完全盖过了天然吸气发动机的风头，这并不是没有道理的。涡轮增压发动机长处很杰出，相同功率情况下油耗比天然吸气少、尾气污染小，这在现在着重环境保护的年代非常重要。可是也有缺陷如保护本钱高、添加了发动机担负、低速作用差、迟滞。这些并不影响涡轮增压的开展，跟着科技进步这些问题逐步得到解决和改进。

其实发动机进气方法还有很多种，比方机械增压。尽管它不像涡轮增压和天然吸气常见，可是也是仅次于它们的进气方法。它与天然吸气的高速进气功率低，涡轮增压的低速功率低且有迟滞不同。它是通过与皮带与发动机相连，吸气涡轮转速与发动机成比例，所以起步没有迟滞。可是由于与发动机相连所以浪费了一部分发动机的动力，应用并不广。

好，我来回答这个问题。

你说自吸这么香，为什么现在新车很多是涡轮增压？我们先来说说什么是自吸和涡轮增压的工作原理。

自吸就是自然吸气，发动机工作时吸气，压缩，做功，排气，完成4个工作循环。自吸车相比涡轮增压，结构简单，动力输出线性。鼓障少，也就是我们说的皮实耐用。相比涡轮增压，维护保养成本也小。

涡轮增压车的工作原理就是在自吸发动机的基础上，增加了一个蜗轮增压器。当车速达到一定程度时，在尾气的带动下，涡轮转动，涡轮增压器开始工作，强行向气缸增加进气量。以获得更大的动力。相比自吸车，涡轮增压车的发动机工作时温度更高。所以使用的机油必须是高质量，性能好的机油。而且随着使用年限的延长，涡轮增压器的性能也会衰减，也就会影响到车的动力。

相比自吸车，涡轮增压车在中低速下比自吸车费油。比如1.5排量的自吸同1.5丅的涡轮增压车比，自吸车自重1.2吨左右，涡轮增压车在1.5吨左右，相当于自吸2.0的车自重。在中低速下，涡轮增压车就如同小牛拉大车，所以费油。不过同排量的车涡轮增压车在高速时能提高至少0.5排量的输出功率。

总之自吸和涡轮增压车各有优缺点，就看你怎么选择了。愿我的回答对你有所帮助。

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到此，以上就是小编对于涡轮增压车是不是大趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压车是不是大趋势的1点解答对大家有用。