涡轮增压机的优点和缺点，涡轮增压机的优点和缺点有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压机的优点和缺点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压机的优点和缺点的解答，让我们一起看看吧。

机械增压有什么优点和缺点？

增压的实质也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压的基本原理。

增压一般分为涡轮增压和机械增压。

机械增压的工作原理

机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内。它跟空调压缩机很相似。工作原理与发动机机油泵、水泵有些类似，也是与发动机动力相连，只不过压缩的是空气而已。由于它是由发动机来带动的，所以只要发动机在运转，它就可以压缩空气进行工作。

机械增压的整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与自然进气引擎相同，机件保养程序大同小异。

机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%。

机械增压与涡轮增压的孰优孰劣

涡轮增压系统是靠排出的废气的动力来推动增压器的扇叶，从而使增压器进行工作的。这个增压器的转速通常能接近10万转/分钟。所以用废气流推动扇叶由0增加到10万转/分钟是需要一个相对较长的响应过程的。这也就是涡轮增压系统的“滞后性”。

因此使用涡轮增压的汽车，当大力加速时，驾驶员往往会有动力不足、加速迟缓的感觉。

而机械增压器是靠发动机通过皮带来带动增压器的，因此不存在这样的问题。

涡轮增压的发动机为什么声音大？

　　道理很简单：当涡 轮增压起动时，相当于两套系统在工作，发动机的工作保持不变，但涡 轮增压部分叶轮的转动（如废气驱动）时会有一定的躁音，相较未起动或是同级别不带涡轮增压的车辆，响声自然变大了。

　　涡轮增压：如废气式增压，是通过增压器增加发动机“进气量”，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率值可以达到高排量汽车（不带增压）等值的功率。如一台2.0T的发动机，当涡轮增压启动时，可提供相当于2.4不带涡轮增压器的发动机输出功率。所以，市场上常有“小排量大功率输出”一说的新车型上市，多少与这个有关。

　　弱点：

　　A、动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。

　　B、涡轮增压启动后压力、噪音和温度都大幅提高，因此发动机寿命会比同排量没有配置涡轮增压的发动机使用寿命要短，且机械性能、润滑性能都会有一定的影响，一定程度上也限制了增压技术在发动机上的广泛推广和应用。

汽车的涡轮增压器有响声,一踩油门就像吹哨子一样,特响？

汽车涡轮吹哨，分很多原因，必须在车上逐步检查。

1汽车是否除了吹哨有没有其他故障，比如报发动机故障，动力下降，烧机油等等

2吹哨声是在什么状态？比如怠速，急加速，收油门，稳住两三千转油门等。只是单纯的噪音，没有其他故障提速动力都没有问题

下面我们来解决这两种原因，如果存在上诉所说的1的故障，那就要先把空滤器到增压器的管道取下来，用手去测试增压器叶轮的间隙横行纵向看看有没有超过20丝的间隙、如果有那恭喜你涡轮坏了，需要更换，如果存在上诉2的故障那就要着车试一试、因为这是漏气现象，（1）如急加速响其他没问题，那就是增压器到节气门之间或排气歧管到涡轮增压器之间有漏气现象，逐一排除，因为瞬间加速增压会产生压力差，导致多余的气体在缝隙中排除，造成哨音。（2）如稳住油门响其他没问题，那就是涡轮增压上的泄压阀响，主要检查阀和阀门，因为稳住油门后节气门是保持一种状态，不会产生增压压力差，涡轮本体上的泄压阀工作调节压力，所以是它在响。（3）如果回油门响，那是空滤到增压器有漏气和增压器上的空气循环阀漏气，因为松油门后，节器门关闭，但涡轮不会停犹豫惯性还会再打压造成节气门前压力大，涡轮会打开空气循环阀，把多余的压力在送回空滤管道，所以是它在漏气

以上是作为一个涡轮小行家的我为您解答。感谢

到此，以上就是小编对于涡轮增压机的优点和缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压机的优点和缺点的3点解答对大家有用。