涡轮增压怎么降低迟滞性，涡轮增压怎么降低迟滞性压力

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压怎么降低迟滞性的问题，于是小编就整理了2个相关介绍涡轮增压怎么降低迟滞性的解答，让我们一起看看吧。

奔驰怎么消除涡轮迟滞？

很简单，大脚油门，快速提高转速呗！

对于小排量涡轮增压发动机，通过排气带动涡轮，延迟和滞后是难免的，特别是在发动机低转数工作的情况下，排气量小，涡轮工作压力低，难以实现增压的效果。只有通过大脚油门，迅速将发动机转速和排气量提升上来，才能减少延迟时间，使发动机功率和扭矩尽快提升上来。

涡轮增压发动机高速超车感觉迟滞？

原因分析：

当发动机转速较低，废气不足以推动涡轮，就会没力，当增压值达到一定值后发动机力量会大增。

涡轮迟滞现象：

1、首先，在低速情况下，发动机排气流量不足以推动叶轮，当你猛击油门时，排气流量瞬间变大，但只是低速旋转甚至不转动叶轮，因为惯性没有立即被推动，而是会延后一段时间才进入正常的工作状态；

2、这反映在驾驶感觉上是：踩下油门的瞬间没有很强的动力，甚至比一般的自然吸气发动机输出功率还要弱，但等到车速爬升到一定程度后，动力立即飙升，这被称为涡轮增压迟滞；

3、一般日本性能车喜欢用中小型排量来驱动大涡轮，涡轮迟滞现象特别明显，我已经驾驶了8代以上的impraza，3500以下的功率简直像小澳，但是一旦转速超过了3500转，动力就突然输出并源源不断直到断油。

到此，以上就是小编对于涡轮增压怎么降低迟滞性的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压怎么降低迟滞性的2点解答对大家有用。