涡轮增压怎么降低迟滞性,涡轮增压怎么降低迟滞性压力
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于涡轮增压怎么降低迟滞性的问题,于是小编就整理了2个相关介绍涡轮增压怎么降低迟滞性的解答,让我们一起看看吧。
奔驰怎么消除涡轮迟滞?
很简单,大脚油门,快速提高转速呗!
对于小排量涡轮增压发动机,通过排气带动涡轮,延迟和滞后是难免的,特别是在发动机低转数工作的情况下,排气量小,涡轮工作压力低,难以实现增压的效果。只有通过大脚油门,迅速将发动机转速和排气量提升上来,才能减少延迟时间,使发动机功率和扭矩尽快提升上来。
涡轮增压发动机高速超车感觉迟滞?
原因分析:
当发动机转速较低,废气不足以推动涡轮,就会没力,当增压值达到一定值后发动机力量会大增。
涡轮迟滞现象:
1、首先,在低速情况下,发动机排气流量不足以推动叶轮,当你猛击油门时,排气流量瞬间变大,但只是低速旋转甚至不转动叶轮,因为惯性没有立即被推动,而是会延后一段时间才进入正常的工作状态;
2、这反映在驾驶感觉上是:踩下油门的瞬间没有很强的动力,甚至比一般的自然吸气发动机输出功率还要弱,但等到车速爬升到一定程度后,动力立即飙升,这被称为涡轮增压迟滞;
3、一般日本性能车喜欢用中小型排量来驱动大涡轮,涡轮迟滞现象特别明显,我已经驾驶了8代以上的impraza,3500以下的功率简直像小澳,但是一旦转速超过了3500转,动力就突然输出并源源不断直到断油。
到此,以上就是小编对于涡轮增压怎么降低迟滞性的问题就介绍到这了,希望介绍关于涡轮增压怎么降低迟滞性的2点解答对大家有用。
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