涡轮增压废气阀，涡轮增压废气阀工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压废气阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压废气阀的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压废气阀坏了什么样？

废气阀对润滑油与工质互溶性较差的系统很重要，一旦损坏，会影响发动机性能，导致汽车烧机油，排气管冒蓝烟，影响汽车的正常使用。废气阀又称油气分离器、压力控制阀，其安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。

涡轮增压废气旁通阀在什么时候开？

在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，部分废气经旁通阀直接进入排气管，放掉一部分废气，涡轮转速下降，从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种，一种是机械（真空）控制，通常应用在卡车柴油机上；另一种是电子控制，通常应用在轿车上。

增压机电磁阀废气阀有什么作用？

涡轮增压电磁阀作用是克服弹簧压力，废气流分离。在有排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀会根据发动机控制单元ECU的指示控制大气压的开启时间。根据增压压力和大气压力产生作用于压力罐上的控制压力。

橡胶软管分别与增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管（压缩机入口）连接。发动机控制单元在工作循环中向电磁阀N75供电，以改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力来调节增压压力。

在低速时，连接端的电磁阀和限压的B端，使压力调节装置自动调节增压压力；在加速或高负荷时，电磁阀被发动机控制单元以占空比的形式供电，低压一端连通其它两端。

所以压力的压降使增压压力调整单元的隔膜阀、排气旁通阀的开度减小，提高了增压压力，增压压力越大占空比也就越大。

到此，以上就是小编对于涡轮增压废气阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压废气阀的3点解答对大家有用。