涡轮增压器的涡轮，涡轮增压器的涡轮拆解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压器的涡轮的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压器的涡轮的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压器和涡轮的区别？

涡轮增压器是涡轮的增强版，它的工作原理为:进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。而涡轮只是通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，增压效果明显比涡轮增压器弱一点。

两者都为涡轮，但涡轮增压器的增压效果还是比涡轮的强一点。

涡轮增压器是内燃机节能装置（利用废气加大进生气量，使内燃机燃烧更充分），而涡是通过气流，液流能转动的结构，涡轮增压器就是以两个涡轮组成的，变距路器、飞机涡轮喷气机都是涡轮组成的 。

一般的涡轮增压器是由什么材质做的？

涡轮增压器 主要由涡轮轴（涡轮头：K18或K13镍基铸造合金/轴42CrMo，），涡壳(低硅球墨铸铁+镍+钼)，压叶轮(ZL201或C355铸铝)，压壳（铸铝或锻铝），中间体（低硅球墨铸铁），小配件浮动轴承推力轴承 一般都是黄铜或粉末冶金。

涡轮基本不用喷涂，当然也有特殊情况，比如扩压板和压壳有时会用铝氧化，涡壳会镀陶瓷。

涡轮增压器是怎么分大小的？

　　依据增压值来区分大小的。

　　涡轮增压器（turbo）实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。例如为0.6 Bar的就算低增压值了，属于小涡轮，而1.3Bar就属于大涡轮了。而大众的双增压技术——机械＋涡轮增压最高可以达到2.5Bar。

什么是负压涡轮？

负压涡轮:指发动机在怠速的情况下，进气量本来就很低，发动机排气量也非常少，此时如果再驱动涡轮增压器，涡轮增压器不但不会增压，反而会出现负载现象，这就是我们常说的“负压涡轮”。

涡轮增压器是一个机械零部件，它是存在惯性的，也就是说，当我们驱动涡轮增压器时，涡轮增压器是有阻尼的。

发动机怠速的时候，发动机尾气会通过涡轮增压器的旁通阀排出，尽量绕过涡轮增压器。

当发动机转速提升至1000~1100rpm时，发动机为气量充足，此时涡轮增压器才会对发动机的进气量产生正压作用，这个转速才是涡轮增压器真正的介入转速。

到此，以上就是小编对于涡轮增压器的涡轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压器的涡轮的4点解答对大家有用。