涡轮增压能开五十万公里么，涡轮增压能开五十万公里么吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压能开五十万公里么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压能开五十万公里么的解答，让我们一起看看吧。

带t的车能开50万公里吗？

不能

带t发动机的寿命大约为25-30公里(大约10年)。当然相对于以前的带t发动机，发展到现阶段，汽车的带t发动机寿命已经远大于现阶段的寿命。有很多带t发动机的寿命可以达到25万公里，有的甚至已经超过了30万公里。

涡轮增压车经常开短途对涡轮有伤害吗上班路只有二公里？

对涡轮没有伤害，但经常开短途对汽车电瓶不好，容易馈电，导致汽车发动不了。由于发动机水温还没升到正常水平，会导致油耗偏高。如果暴力驾驶的话，对发动机不利。

涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

涡轮增压用全合成机油可以吗？多久换一次？

完全没有问题啊！现在的涡轮增压发动机都要使用半合成或者全合成机油。至于标号，请参考使用说明书。

我的车是2012年的斯柯达昊锐，使用1.4T发动机，使用过0W40、5W40和5W30三种标号的机油，现在用的是0W40，除了新车和第一次免费保养外，使用的都是全合成机油，现在发动机状态不错。

涡轮增压用全合成机油肯定没问题！

至于多久换一次，这个重要看你开的路况，环境来确定的，多久或多少公里这两个先到为准。

多久换一次，建议不怎么开的情况下6个月换一次机油。

多少公里换一次，建议5000-10000公里，具体看你开的路况拥堵或畅通，拥堵的多就5000-7000公里换，高速多可以跑10000公里再换。

全合成机油里面也分等级的，机油里的添加剂使用不一样，所以还要机油级别。

现在很多机油从半合成升级到家全合成，比如嘉实多磁护，蓝壳，等等。这些机油只是刚刚达到全合成的标准。

之前全合成机油，银美孚，金美孚，极护，灰壳 等等，这些都是很好的机油。路况好跑10000公里没问题。

肯定可以啊，全合成和普通机油如果同一级别的情况下，有更宽的温度适应范围，更长的使用周期，首保和第二次保养按说明书时间和要求更换，这两次换机油不是机油到了寿命，而是清洗发动机为主，第三次以后你就可以适当延长，最多可以400小时的周期不会因机油原因造成损伤。自己可以换算成里程。当然不差钱的话，200小时或者300小时自己把握了，

谢邀：

涡轮增压的车辆还真就是强烈建议使用全合成机油，而且使用30粘度标号的较为合适。

至于多少公里更换，这得根据你所添加油品品牌、质量等因素去决定了，不同品牌全合成机油的使用里程数都是有差别的，没有固定参考值，一般的区间为8000-12000公里。

涡轮增压发动机寿命是多久，如何延长发动机寿命？

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涡轮增压机，英文Turbo Boost，这是目前已被人们广泛接受和知晓的汽车重要部件之一，它是一种利用内燃机运作过程中所产生的废气，来驱动涡轮增压机里涡轮及同轴叶片旋转，从而带动空气压缩机工作，将大量的空气经过增压后送入气缸的技术。

汽车通过加装了涡轮增压机后，会进一步的提高发动机的进气量，从而提高汽车发动机的扭矩和功率方面的输出，也就是我们常说的开起来更有劲。但由于涡轮增压在工作时的确实会给发动机带来900-1000℃的燃烧温度，而且涡轮增压机的转速普遍可高达20万转/分钟。

在面对如此高温、高强度的工作环境时，涡轮增压机在设计制造时对增压器的材质、冷却、润滑及动平衡等各方面就提出了极高的要求。特好别是叶轮等重要的部件在工作时是会长时间内，处于一种高强度和高压的工作状态。

不过虽然涡轮增压机的工作条件和要求都非常苛刻，但这也并不意味着现在的涡轮增压机会出现“短寿”的问题。毕竟用于汽车的涡轮增压机在1905年被瑞士工程师波西发明之后，它的技术目前已经相当成熟了，故障率也比以前低了很多。

前面介绍了涡轮增压机在运转时的工作状态，因此带T的车型对涡轮增压机，发动机缸体以及周边部件的材质要求，都要比自然吸气车高很多。

这个问题除了涉及到发动机舱设计布局问题以外，选择正规且符合发动机的机油型号也至关重要。在选择好正品机油后，我们需要着重了解的指标就是机油的粘度。粘度过高的机油流动性会相对较低，因此这种机油无法给发动机的散热带来足够的帮助。

不过随着汽车使用时间和里程数的增加，发动机的内部势必会出现一定的磨损，对于这类带T的车型，我们又可以适当选择粘度较高的机油。当然，如果车主分不清何时使用何种机油的话，最简单的方法就是看你的汽车操作手册。

由于涡轮增压机在工作时，会向发动机缸内输入大量的高压空气，这些高压空气无论是从压强还是含量来说都要比自然吸气车高出很多，因此如果使用质量不好的空气滤芯，那么空气中所含的异物可能就无法得到有效的过滤。当这些异物最后进入到气缸内后，发动机受到伤害那就在所难免了。

积碳，它是由燃油、空气中的尘土、燃烧后所产生的碳物质、机油等混合产生的堆积物，而带T的发动机也确实要比自然吸气发动机更容易形成积碳。

即涡轮增压发动机里面的传动轴在工作时是处于类似于浮在机油之上的状态在转，这样它在旋转时的摩擦会比较小。但由于涡轮工作的内部温度非常高，机油和涡轮传动轴接触的时候，不可避免的会有部分机油物质会被烧焦，从而产生沉积在涡轮内部的积碳。

到此，以上就是小编对于涡轮增压能开五十万公里么的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压能开五十万公里么的4点解答对大家有用。