机械增压涡轮增压同在（涡轮增压和机械增压一样吗）

涡轮增压 2023-12-13 10:20:57 0 汽修网

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汽车尾标TSI的车就是机械和涡轮双增压，机械增压用于低转速解决涡轮迟滞问题，高转速时用涡轮增压。

不能，因为机械增压和涡轮增压是两种风格不同，但是工作区域基本相同的增压方式，涡轮增压是靠尾气推动排气歧管的涡轮，然后涡轮通过曲轴连接至供油管线上的涡轮，从而实现增压。

汽车的发动机有涡轮增压和涡轮增压两种，是为了更好的解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速动力输出的问题。目前还有部分大众进口的尚酷4T车型，也采用了双增压发动机。

可以，不过要考虑发动机仓是不是有足够的空间，还有你的车的排练多少，太小的话效果不明显。属于浪费。机械增压的动力来自曲轴，会对原有动力带来一定的影响。

可以啊，双增压嘛，一般在高端车上面使用，这样一方面可以在低速时利用机械增压器快速提速，另一方面在高速时又能利用涡轮增压器的优势，充分利用废气的能量，同时在高速时切断机械增压器的联接，避免较大的机械损失。

涡轮增压的车还能加装机械增压。5000元。不需要改动。

1、双增压发动机一般是指集增压和涡轮增压于一身的发动机。汽车的发动机有涡轮增压和涡轮增压两种，是为了更好的解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速动力输出的问题。

2、机械增压是在不增加发动机排气量的前提下，提高动力轮输出的方法。它直接利用发动机的力驱动增压器，然后将高密度的空气送入气缸，从而提高发动机的输出功率。这两种不同的系统可以用在一辆车上。

3、汽车尾标TSI的车就是机械和涡轮双增压，机械增压用于低转速解决涡轮迟滞问题，高转速时用涡轮增压。

4、可以啊，双增压嘛，一般在高端车上面使用，这样一方面可以在低速时利用机械增压器快速提速，另一方面在高速时又能利用涡轮增压器的优势，充分利用废气的能量，同时在高速时切断机械增压器的联接，避免较大的机械损失。

汽车尾标TSI的车就是机械和涡轮双增压，机械增压用于低转速解决涡轮迟滞问题，高转速时用涡轮增压。

现在也有同时使用涡轮增压与机械增压的发动机，那就是大众的TSI(注意，不是国内的TFSI)。TSI双增压发动机同时使用机械增压与涡轮增压两套增压装置，低速时机械增压器工作，而高速时涡轮增压器工作，很好地实现了二者功能的互补。

涡轮增压和机械增压一直是汽车厂商接受的主要增压方案，两者的优劣不能简单评判。前者在中高速时效果明显，后者在中低速时效果更大。大众的4LTSI发动机早在2005年就开始使用双增压发动机。

而导致增压带来的功率增长还不如增压器耗费的功率，那就入不敷出了。但是由于机械增压能在发动机启动时当推动凸轮轴转动的时候同时启动，因为机械增压器是由钢皮带直接链接到发动机上的，所以不会有涡轮增压的迟滞现象。

1、机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。

2、驱动形式不同：机械增压是直接利用引擎的动力来驱动增压，而涡轮增压则是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机。所以，涡轮增压又常被称为废气涡轮增压。

3、涡轮增压和机械增压最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器是利用废气来驱动的，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩来驱动。

机械增压和涡轮增压的原理不同。机械增压发动机有机械增压器，涡轮增压发动机有涡轮增压器。机械增压器通过皮带与发动机曲轴连接，直接由发动机曲轴驱动，涡轮增压器由发动机排放的废气驱动。发动机启动后，机械增压发动机可以工作。

机械增压稍好，具有以下优点：相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应延迟、涡轮延迟和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，具有提高驾驶性能的效果。

机械增压和涡轮增压驱动形式不同、英文名不同、诞生时期不同、动力输出线性不同。

首先，机械增压是通过机械装置，如螺杆、齿轮、链条等，来提高进气压力，使发动机进气量增加，从而提高发动机的动力。机械增压在低转速下有较好的响应，可以提供更连续的动力输出，也比涡轮增压的噪音低。

涡轮增压和机械增压最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器是利用废气来驱动的，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩来驱动。

工作稳定性相对来讲没有机械增压好缺点机械增压加速效果不是很明显，废气涡轮增压可以在某个转速就可以获得不错的增压效果机械增压需要皮带驱动，会耗损发动机的功率，所以机械增压比较适合大一点的排量车型废气涡轮增压。