涡轮增压中后期（涡轮增压发动机后期）

涡轮增压 2024-07-29 07:21:57 0 汽修网

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涡轮增压更好用，并且更耐用涡轮增压的优点是能很容易的提升性能，容易调校涡轮增压的缺点是油耗有提升马力提升了，不可能不耗油，有涡轮迟滞发动机在低速的时候无力，反映慢，不线性涡轮增压发动机有特定的工作。

涡轮增压中后期（涡轮增压发动机后期）

首先，自然吸气发动机的功率没有涡轮增压强度，这是公认的，没什么好说的；其次，自然吸气发动机的最大扭矩需要以较高的速度达到，加速度较差，较高的速度不利于燃料性能。

自然吸气发动机内部结构更简单。另外，自然吸气发动机开发时间长，技术更成熟，会影响自然吸气发动机更长的使用寿命，使用起来更方便。和去年同期相比，后期维护更省钱。汽车维修成本低。

)涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量3～5倍左右的自然吸气发动机的水平。

至800元。根据查询太平洋汽车网显示，自然吸气和涡轮增压后期保养费用差别明显，自然吸气发动机车型保养一次300至400元，而涡轮增压发动机保养需要700至800元。

涡轮增压和自然吸气的维护差一半。涡轮增压的维护费用相对较高，对涡轮发动机来说，机油不仅要为发动机提供润滑，而且涡轮转速较高，对机油的要求也较高，这也是涡轮发动机维护较高的原因。自然吸气式没有增压器。

你好，如果是一般车型的话，保养价格要差100元左右。

自然吸气和涡轮增压后期维修费差别还是比较明显的，以大众车型为例，自然吸气发动机车型保养一次三四百左右，涡轮增压发动机保养至少七八百。

1、因此，小排量涡轮增压发动机是一个非常好的选择。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加空进入发动机的空气量，从而提高发动机功率。涡轮增压的原理很简单。

2、好的。涡轮增压发动机增加了一种涡轮增压器，通过压缩空气体来增加进气量，让汽车增加更多动力。涡轮增压发动机可以在不增加发动机排量的情况下增加汽车动力，不仅可以提高动力，同时还可以节省油耗。

3、涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好(当然我说的是同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用)。2)涡轮发动机加速表现更好。

4、带涡轮增压器的车比较好。涡轮增压是未来汽车发展的必然趋势，用小排量、高增压、低油耗、高功率的涡轮直喷发动机替代低效自然吸气发动机也是必然。

5、涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量3~5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。

因为涡轮增压发动机到达高速区后，为了防止涡轮压力过高，涡轮增压器的泄压阀会打开，导致涡轮压力下降。这时的小排量涡轮增压发动机类似于小排量自然吸气发动机，所以驾驶员会感觉后劲不足的现象。

涡轮增压器动力不足是因为使用劣质机油的涡轮增压发动机并不一定要全部使用合成机油。建议使用全合成机油，全合成机油可以在相对较低的粘度下获得相对较高的抗剪切性。

所以在高速上比拼再加速能力时，由于使用的是高转速区间，而涡轮机在这个区间出于稳定性的考虑不敢过分压榨动力，而自吸发动机在这个区间却是彻底放开了去输出，这就导致了我们常说的“在高速上增压不如自吸后劲足”的现象。

因为涡轮增压发动机达到高转速区域后为了防止涡轮压力过高涡轮增压器的泄压阀就会打开，这样就会导致涡轮压力下降，此时小排量涡轮增压发动机就跟小排量自然吸气发动机差不多，所以驾驶者会感受到后劲不足的现象。

涡轮增压车动力不足可能是增压泵气密性不够出现漏气，或者是进气管道有泄漏。当然还有另一种可能，是增压器出了问题，涡轮缺少润滑或者磨损，导致涡轮转速不达标，增压强度下降导致的，建议及时检修。

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