涡轮增压车高原对车伤害（涡轮增压车在高原有什么反应）

涡轮增压 2023-11-28 10:12:06 719 汽修网

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自然吸气和涡轮增压的区别与作用涡轮增压在高原缺氧的环境下是否有影响...

1、在高原缺氧的环境下、尤其是在海拔4000米以上的地方，不管自然吸气、还是涡轮增压发动机的车辆都会动力减弱，而涡轮增压发动机相对会好一些。

2、自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。由于高原缺氧，不适合在高原使用。

3、涡轮增压发动机在高原缺氧环境下必定会有反应。并且动力减弱的很厉害。当然这里指的是进入海拔4500以上地区的反应。大家都知道涡轮的作用是增大进气量，以保证燃油充分燃烧从而增大功率和扭矩。

4、自然吸气和涡轮增压的区别是：工作原理不同、动力输出不同、燃油经济性不同、接近底盘高度的管路位置不同、安装和维护不同。

1、如果在高原开车，建议开涡轮增压的车。如果开自然吸气的车，会有非常明显的动力不足。涡轮增压的车也会出现功率下降，但是功率下降比自然吸气发动机小。

2、如果在高原开车，建议开涡轮增压的汽车，如果开自然吸气的汽车，那会出现非常明显的动力不足现象。涡轮增压汽车也会出现动力下降的情况，但是动力下降的幅度要比自然吸气发动机更小一些。

3、高原地区驾驶，自然吸气发动机好。涡轮增压发动机的确可以解决燃烧的问题，可以在稀薄大气下保障汽车的动力。但是有一个很重要的因素，涡轮增压发动机比较娇贵。高原地区无论是驾驶环境还是油品质量都比大城市低一个档次。

4、在高原地区，空气稀薄，氧气含量低，这会导致自然吸气发动机的燃烧不充分，进而影响发动机的性能和油耗。而涡轮增压发动机则具有更强的动力和性能，能够提高发动机的功率和扭矩。

5、很多车主都想要自己开车去西藏旅游，但是不知道选择配置什么发动机的车辆，那么进藏自吸车好还是涡轮增压好？如果是同等排量的车，建议选择涡轮增压的车辆，也就是6T的车辆比6的车辆更加适合进藏。

1、假如经常在城市道路上行驶，最好选择自然吸气车型；如果经常跑高速，最好选择涡轮增压车型。

2、涡轮增压和自然吸气发动机车型，我认为最好的选择，还是要看自己，别人只能给你建议，但是决定权还是在于自己，不要自己花钱，买了一个别人喜欢的车。

3、自然吸气和涡轮增压的区别如下：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强。涡轮增压比自吸的的保养成本更高。相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油。涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。

4、实际上自然吸气车型与涡轮增压车型两者各有各的好处，很难比较出来哪一个会更加好，至于选择自然吸气型还是涡轮增压车型主要是看车主对车的使用频率。

5、在同样排量下，涡能增加出现的驱动力毫无疑问是要比自然吸气的要好，这一点对比大家都没有任何质疑。假如你不太喜欢自然吸气那类头发柔顺性的能源输出，那较为暴力的涡能增加便是你的不二选择。

6、未来，汽车将是一辆大型汽车。出于经济考虑，自然吸气发动机可以完全满足，当然，制造商也将配备涡轮发动机。如果你想要更好的动力，T也可以考虑。自然吸气发动机比涡轮增压发动机更容易匹配。

自然吸气的，涡轮增压发动机比较挑油，西藏很多地方没有97。再加上涡轮增压发动机一般比较娇贵，容易出毛病，维修保养也不方便。

在高原，最大的问题就是含氧量不足，单位进气量的燃烧效率会大幅度降低，因此车子会开起来没劲儿。

在高原行驶应该选择增压发动机，可以保持基本不损失动力。自然吸气的发动机在高原行驶，一般由于缺氧，会导致发动机动力不足，遇到陡坡有可能爬坡困难。

高原？强烈推荐涡轮增压！高原大气稀薄，用自然吸气车明显没劲儿，因为发动机燃料燃烧不完全！并且在高原上坡下坡非常多，对车子的悬挂系统和制动系统有非常大的考验。

由于增压设计，使发动机温度也高于自吸式引擎，所以机件寿命较自吸引擎短。而且涡轮增压引擎由于涡轮压力大，油压浓度大，撞车后易造成燃烧，很多大众车事故后自燃就和涡轮增压引擎有关。

经常跑长途涡轮增压发动机更好一些。你只需要0t的涡轮增压发动机，就可以相比甚至超过0的普通自然吸气发动机的动力。

未考虑高原海拔使用环境，则会出现在高海拔环境下，废气涡轮增压器转速过高及易损毁失效问题。二是在低海拔废气涡轮增压器基础上设置转速限制，解决了增压器超速损毁问题，但是易出现动力不足、冒黑烟等缺陷。

在高原上涡轮的动力是要损失些，由于涡轮的压比下降并没有大气压的下降幅度大，故涡轮增压发动机比自然吸气发动机的动力损失小些。

尤其是在遇到陷车的情况下，大排量自然吸气发动机的脱困能力远远好于小排量涡轮增压，这也是为什么绝大多数探险用的工程车，都会选择0以上排量发动机的原因。综上所述，如果您不差钱，高海拔地区还是大排量自然吸气发动机吧。

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