涡轮增压高速如何省油省钱，涡轮增压高速如何省油省钱呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压高速如何省油省钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压高速如何省油省钱的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压车在高速上省油是因为高速涡轮不介入吗？

是的。增压发动机本意是在气缸容量不变的情况下燃烧更多的汽油以获取更大功率，但近年逐渐被用于环保。它是这么来达到这一目的的。大多数车辆在巡航状态下油门处于较小位置，发动机输出功率不大，但加速和起步阶段确要求更大功率也改善机动性，而大排量发动机在油耗经济性上没有优势。而增压器的引入，可以缓解两者矛盾，即巡航状态下发动机转速较低，不需要启动增压，比如高速上匀速行驶期间。而起步或加速时转速升高，增压器启动，提供比巡航状态下更大的功率，如此一来发动机就可以不必要求过大的排量，从而达到省油目的。

涡轮增压车什么速度最省油？

车辆在行驶过程中，最省油的状态是车辆匀速直线行驶。对于一些低排量的车辆，在60-80 km/h的速度下油耗相对较低，而中等排量的车辆在80-100 km/h的速度下油耗相对较低，所以保持车辆的经济速度更省油。

灵活控制油门可以在行驶时节省燃油，踩油门的力度直接影响汽车的油耗，猛踩油门会突然降低发动机转速，起到拖拽作用，使汽车在振动的同时增加汽车的油耗。

低速行驶时自然吸气与涡轮谁省油？

低速行驶时自然吸气的汽车和相同排量的带涡轮增压的汽车相比较，带涡轮增压的汽车更省油。因为低速行驶时，带涡轮增压的汽车低速行驶时涡轮增压器不会介入，同样排量汽车和自然吸气发动机耗油基本相同。反而高速行驶时，带涡轮增压的发动机更省油，这和涡轮增压发动机原理有关。因为通过叶片将空气压入燃烧室和自然吸入空气相比，燃烧更充分自然更省油。

在汽车以低速行驶时，大概时速在80km以下时。

当然是自然吸气发动机更省油，因为以相同的时速，如80km行驶时，自然吸气发动机在2000转，他的扭距就足够大，来维持着一个转速的速度。

如果换成涡轮发动机呢，因为涡轮发动机低转速时，动力还要分出一部分来推动废气涡轮，所以他的扭距是比较低的。必须得达到两千到三千转达到他的扭距平台以后，它的动力才能喷薄的爆发出来。转速更高，就更费油。

所以说以低速行驶时还是自然吸气发动机更省油。

带涡轮增压的车怎么开省油，涡轮增压省油还是费油？

近来来，涡轮增压被炒的是越来越神了~那么，关于涡轮增压，有些事情其实并不像你想象的那样。并不是涡轮增压不好，而是有些优点，被放大了！

　　很多朋友都信奉这个观点，涡轮增压动力更加强劲，并且油耗更低。其实真的不是。如果想要榨取更多的动力，就必定会有更多的汽油消耗。1.8t的油耗可能会比2.5L的稍微低一些，但是并不会差很多！

　　很多年轻人在买车的时候，点名了要涡轮增压，为什么呢？因为推背感强啊，开着爽！年轻人甚至认为，涡轮在介入的时候，推背感最强，其实涡轮在车子发动的时候就是介入的。只不过随着转速的提高，涡轮介入进一步增大。推背感更强。

　　大家不要刻意去追求所谓的“推背感”因为推背感，貌似在手动挡车上最直接，低档，给油，最明显的推背感了！这并不是动力强劲的绝对代表！

起步有劲儿，一般我们用百米加速来衡量其性能。这种评测标准，对于涡轮增压车型，在一些情况下，反而更费油了！举例来说，小排量涡轮增压，如果涡轮介入晚了，其性能很难表现出来。涡轮不仅需要早介入，还需要涡轮全开。但是你的车速没有上去，速度比较低，就会造成一种费用的状态！

对于大排量的车呢，1.8t、2.0t这样的车型，涡轮不需要全开，起步劲儿就不小了！如果涡轮打开更多的话，也费油了！

根据个人驾驶涡轮增压车的经验以为：带增压的爆发力足，不必担心动力不足的问题。根据驾驶习惯，不猛踩油门，平顺驾驶，高速公路上比较省油，城区和县乡道比较费油。我昂科威28t，高速公路平均油耗8个或更低，城区和县乡道11+-。

个人经验，仅供参考。

到此，以上就是小编对于涡轮增压高速如何省油省钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压高速如何省油省钱的4点解答对大家有用。