小排量涡轮增压发动机的利与弊端，小排量的涡轮增压发动机的优缺点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小排量涡轮增压发动机的利与弊端的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小排量涡轮增压发动机的利与弊端的解答，让我们一起看看吧。

买车不买小涡轮什么意思？

首先来说一下小排量的涡轮增压发动机的弊端。由于排量比较小，在对动力要求高，汽车负载大的情况下，会拉高汽车转速，这样它并不省油。由于排量比较小，对车速要求比较高的情况下，发动机是比较吃力的。并且发动机的噪音也会也比较的大，行车品质也不好。由于多了涡轮增压器介入会有突兀感，平顺性会逊色一些，也会影响到行车品质的。

再来说一下双离合变速箱。双离合变速箱由于结构本身的原因，在低速的时候它会有顿挫感，这是结构本身的原因，这个问题是很难完全解决的。变速箱具有顿挫感，那么就会影响到行车品质，尤其是在非常拥堵的路况下使用还是比较难受的。市面上的双离合变速箱的总体质量也是会逊色一些的，耐久性不足，后期的话故障率会偏高一些。

小排量涡轮增压发动机配备双离合变速箱是可以提升汽车的燃油经济性，但是它自身的弊端也是不少的，因此很多朋友不建议大家购买小排量涡轮增压发动机加双离合变速箱的车子

小排量大马力车有什么坏处？

小排量大马力的车最大的坏处就是影响发东机的寿命，小排量大马力大多是涡轮增压车型，坏处就是烧机油，小排量大马力会使发动机处于高负荷的状态下工作，缸体的寿命也会受影响，自然吸气的发动机虽然马力小，但是发动机的寿命长，不爱出毛病。

买车时，为什么老司机不建议买小排量涡轮增压双离合？

以下观点，全为原创，纯手工打字，拒绝搬运！

关于老司机建议不买小排量涡轮增压双离合，我有以下观点：

1.老司机的建议不一定是正确的，有的司机开了一辈子车很多也没有搞懂，所以要看实际情况而定。

2.关于小排量涡轮增压的发动机，由于排量小，加了涡轮之后，涡轮迟滞是首要解决的问题。发动机在低转速下排出的废气不足，无法第一时间推动涡轮增压器，没办法，这是小排量发动机的劣势。

但是小排量涡轮增压发动机可以通过较小的排量来获得较大的扭矩这也是他的优势。

3.如果车身质量重建议不要选择小排量涡轮增压发动机，因为涡轮增压发动机介入较慢基本上是在2000转左右，这样起步更慢也更耗油。

4.至于双离合变速箱由于其工作原理，传动效能肯定比不上自动变速箱，肯定会有一些迟钝，但是也不影响整体驾驶。

以上就是我的个人观点，欢迎大家留言评论！

多小的排量算小？我觉得1.6以下才能算小排量吧，原来可以享受购置税优惠政策，那么实际上从1.2到1.6都有带T的，我开过1.4T的那款大众发动机，在城里开动力是够用的，高速其实也是够用的，但和2.0T比不那么从容，而且高速巡航油耗比2.0T的更高

那是真的老了的司机，起码50岁，或者做二手车的人特别爱推荐大排量，因为现在新车很少大排量了，小排量涡轮可以获得更大马力，以及极佳驾驶感。而那些旧车大马力可以说傻大粗，油门重，加速感粘脚，方向模糊，底盘晃悠，重要是油耗很大。现在的小排量在油耗控制马力提升，以及驾驶感和安全性都提升好多倍。看下碰撞实验就知道了。不要头发发热去买那些二手大排量，会后悔的。但是如果你是做二手车，就当我没说，不敢影响你们赚钱

老司机跟不上时代！现在的1.5T左右的车子都有三种驾驶模式，在运动模式下涡轮增压才能打开，城市道路选择经济模式就是自然吸气，非常舒服。双离合有它的优点，起步快，动力强劲，还省油。为何不选？

到此，以上就是小编对于小排量涡轮增压发动机的利与弊端的问题就介绍到这了，希望介绍关于小排量涡轮增压发动机的利与弊端的3点解答对大家有用。