汽车加装涡轮增压，汽车加装涡轮增压器有效果吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加装涡轮增压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车加装涡轮增压的解答，让我们一起看看吧。

可以自己加涡轮增压吗？

第一，自吸发动机加装涡轮之后，发动机的材质并没有什么变化，自吸车从制造厂出来的材质并不符合涡轮增压车的材质。

而你现在加装了涡轮， 让发动机的功率加大，吸气燃烧更加充分，同时也会加剧燃烧造成发动机的温度过高，严重还会发生自燃。

涡轮这里面牵着到很多，比如涡轮介入时间，增压器的安全问题，增压器和发动机的匹配度等等，这不是自己简简单单加一个涡轮就可以实现的。

加装涡轮增压器优缺点？

涡轮增压器的优点是可以提高发动机的功率和扭矩输出，提升车辆的加速性能和动力表现。它可以通过压缩进气空气增加燃烧效率，提高燃油利用率，从而降低燃油消耗。此外，涡轮增压器相对于自然吸气发动机来说，体积较小，重量较轻，安装相对简单。

然而，涡轮增压器也存在一些缺点。首先，它会增加发动机的复杂性和成本，需要更多的维护和保养。其次，涡轮增压器会产生较高的排气温度和压力，可能导致发动机过热和损坏。此外，涡轮增压器的响应时间较长，存在涡轮滞后现象，可能影响驾驶的灵敏度和响应性。

综上所述，涡轮增压器在提升发动机性能和燃油经济性方面具有明显优势，但也需要考虑到其复杂性、维护成本和一些潜在的问题。

能否自己加装涡轮增压器？

可以。但普通汽车加装涡轮增压的同时必须同时更换火花塞、缸线，高压包，此外还有很多其他地方要修改才可以正常使用涡轮增压，如电脑、穿感器等… 因此，加装涡轮增压难度大而且费用高，属于得不偿失。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

装有机械增压的车如何加装涡轮增压？

装机械增压就不能装涡轮增压，复合增压多数是柴油机的，汽油机装复合增压过于复杂，其中复合增压的大众1.4TSI到国内就被阉割掉机械增压和直喷。

柴油机因为依靠变质调节的方式调节扭矩，没有节气门，每个循环吸入的空气量相差不大，其质量流量的差异主要由转速变动造成，所以柴油机的质量流量跨度范围只有6.5:1左右。相比之下，传统的汽油机（指缸内直喷式汽油机GDI以外的汽油机）依靠变量调节的方式调节扭矩，通过节气门调节空气流量，随着负荷的变动，每个循环吸入的空气量相差很大，加上汽油机转速的变动范围比柴油机大得多，所以汽油机的质量流量跨度范围可达75:1，接近于柴油机这个指标的12倍。这导致涡轮增压汽油机的瞬时工况较差。而采用机械增压就没有这个问题。

缸内直喷式汽油机在低工况下的节气门是全开，这跟柴油机差不多；只是在高工况下节气门开度才会随负荷变动而变动。所以GDI的质量流量跨度范围跟柴油机比较接近，也比较适合采用涡轮增压。

到此，以上就是小编对于汽车加装涡轮增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加装涡轮增压的4点解答对大家有用。