汽车加装涡轮增压,汽车加装涡轮增压器有效果吗
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车加装涡轮增压的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车加装涡轮增压的解答,让我们一起看看吧。
可以自己加涡轮增压吗?
第一,自吸发动机加装涡轮之后,发动机的材质并没有什么变化,自吸车从制造厂出来的材质并不符合涡轮增压车的材质。
而你现在加装了涡轮, 让发动机的功率加大,吸气燃烧更加充分,同时也会加剧燃烧造成发动机的温度过高,严重还会发生自燃。
涡轮这里面牵着到很多,比如涡轮介入时间,增压器的安全问题,增压器和发动机的匹配度等等,这不是自己简简单单加一个涡轮就可以实现的。
加装涡轮增压器优缺点?
涡轮增压器的优点是可以提高发动机的功率和扭矩输出,提升车辆的加速性能和动力表现。它可以通过压缩进气空气增加燃烧效率,提高燃油利用率,从而降低燃油消耗。此外,涡轮增压器相对于自然吸气发动机来说,体积较小,重量较轻,安装相对简单。
然而,涡轮增压器也存在一些缺点。首先,它会增加发动机的复杂性和成本,需要更多的维护和保养。其次,涡轮增压器会产生较高的排气温度和压力,可能导致发动机过热和损坏。此外,涡轮增压器的响应时间较长,存在涡轮滞后现象,可能影响驾驶的灵敏度和响应性。
综上所述,涡轮增压器在提升发动机性能和燃油经济性方面具有明显优势,但也需要考虑到其复杂性、维护成本和一些潜在的问题。
能否自己加装涡轮增压器?
可以。但普通汽车加装涡轮增压的同时必须同时更换火花塞、缸线,高压包,此外还有很多其他地方要修改才可以正常使用涡轮增压,如电脑、穿感器等… 因此,加装涡轮增压难度大而且费用高,属于得不偿失。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
装有机械增压的车如何加装涡轮增压?
装机械增压就不能装涡轮增压,复合增压多数是柴油机的,汽油机装复合增压过于复杂,其中复合增压的大众1.4TSI到国内就被阉割掉机械增压和直喷。
柴油机因为依靠变质调节的方式调节扭矩,没有节气门,每个循环吸入的空气量相差不大,其质量流量的差异主要由转速变动造成,所以柴油机的质量流量跨度范围只有6.5:1左右。相比之下,传统的汽油机(指缸内直喷式汽油机GDI以外的汽油机)依靠变量调节的方式调节扭矩,通过节气门调节空气流量,随着负荷的变动,每个循环吸入的空气量相差很大,加上汽油机转速的变动范围比柴油机大得多,所以汽油机的质量流量跨度范围可达75:1,接近于柴油机这个指标的12倍。这导致涡轮增压汽油机的瞬时工况较差。而采用机械增压就没有这个问题。
缸内直喷式汽油机在低工况下的节气门是全开,这跟柴油机差不多;只是在高工况下节气门开度才会随负荷变动而变动。所以GDI的质量流量跨度范围跟柴油机比较接近,也比较适合采用涡轮增压。
到此,以上就是小编对于汽车加装涡轮增压的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车加装涡轮增压的4点解答对大家有用。
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