涡轮增压高速加油顿挫感，涡轮增压高速加油顿挫感强

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压高速加油顿挫感的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压高速加油顿挫感的解答，让我们一起看看吧。

1800转涡轮介入后有顿挫感？

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速，或是某个档位换某个档位、固定时速发生导致车出现顿挫的原因是：变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，随着科技的不断进步，技术的稳步提升，不大修也可以解决了！

涡轮增压起步顿挫正常吗？

正常。如果在涡轮接入节点时发动机功率扭矩曲线会出现一定波动，此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象，如果很轻微基本属于正常现象。

冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑，如油润滑工作完成后，再让发动机高速运转，这在冬季尤为重要

涡轮增压手动挡车有顿挫感？

如果在涡轮接入节点时发动机功率扭矩曲线会出现一定波动，此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象，如果很轻微基本属于正常现象。

涡轮增压发动机保养技巧：

1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑，如油润滑工作完成后，再让发动机高速运转，这在冬季尤为重要；

2、涡轮增压发动机经过长时间的高速运转后不能立即熄火。发动机工作后，涡轮增压器内的热量不能被机油带走，因此最好在发动机熄火前空转几秒钟，使涡轮增压器转子转速下降；

3、选择全合成机油。涡轮增压发动机使用的机油必须耐磨、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高，稳定性好，合成油或半合成油可以满足这些要求。

涡轮介入有什么反应？

在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期，因为技术不够成熟，涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情，其介入的感觉是非常突兀和不友好的。

举个例子，市区低速行驶，涡轮无法介入，可当我们猛踩油门时，需要达到触发转速区间后才会介入，一旦触发涡轮就会出现车子猛地前窜的情况，说的好听点是推背感，说的难听点严重影响驾乘舒适性。

涡轮增压发动机刚上市的时候，当时的涡轮增压技术还并不是很成熟，涡轮介入的时候会有明确明显的顿挫感和闯动感，但是随着技术的进步，现在的涡轮增压发动机在介入的时候基本上感觉不到了。

到此，以上就是小编对于涡轮增压高速加油顿挫感的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压高速加油顿挫感的4点解答对大家有用。