涡轮增压高速加油顿挫感,涡轮增压高速加油顿挫感强
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于涡轮增压高速加油顿挫感的问题,于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压高速加油顿挫感的解答,让我们一起看看吧。
1800转涡轮介入后有顿挫感?
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。
区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速,或是某个档位换某个档位、固定时速发生导致车出现顿挫的原因是:变速箱油内有油泥,在变速箱内循环堵塞阀体内的油道,则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题,随着科技的不断进步,技术的稳步提升,不大修也可以解决了!
涡轮增压起步顿挫正常吗?
正常。如果在涡轮接入节点时发动机功率扭矩曲线会出现一定波动,此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象,如果很轻微基本属于正常现象。
冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑,如油润滑工作完成后,再让发动机高速运转,这在冬季尤为重要
涡轮增压手动挡车有顿挫感?
如果在涡轮接入节点时发动机功率扭矩曲线会出现一定波动,此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象,如果很轻微基本属于正常现象。
涡轮增压发动机保养技巧:
1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑,如油润滑工作完成后,再让发动机高速运转,这在冬季尤为重要;
2、涡轮增压发动机经过长时间的高速运转后不能立即熄火。发动机工作后,涡轮增压器内的热量不能被机油带走,因此最好在发动机熄火前空转几秒钟,使涡轮增压器转子转速下降;
3、选择全合成机油。涡轮增压发动机使用的机油必须耐磨、耐高温,建立润滑油膜块,且油膜强度高,稳定性好,合成油或半合成油可以满足这些要求。
涡轮介入有什么反应?
在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期,因为技术不够成熟,涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情,其介入的感觉是非常突兀和不友好的。
举个例子,市区低速行驶,涡轮无法介入,可当我们猛踩油门时,需要达到触发转速区间后才会介入,一旦触发涡轮就会出现车子猛地前窜的情况,说的好听点是推背感,说的难听点严重影响驾乘舒适性。
涡轮增压发动机刚上市的时候,当时的涡轮增压技术还并不是很成熟,涡轮介入的时候会有明确明显的顿挫感和闯动感,但是随着技术的进步,现在的涡轮增压发动机在介入的时候基本上感觉不到了。
到此,以上就是小编对于涡轮增压高速加油顿挫感的问题就介绍到这了,希望介绍关于涡轮增压高速加油顿挫感的4点解答对大家有用。
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